高铁乘服和飞机空乘月薪多高

飞机航班空乘女服务员俗称空姐，高铁动车上女乘服人员俗称高姐。两个“姐”，都是年轻漂亮的姑娘，身穿美丽端庄的制服，拖着小皮箱，走过候车候机大厅，就是一道移动的风景线。这些女孩要颜值有颜值、有身材有身材，为什么喜欢干这个服务职业？工资一定很高吧？看完她们的工资条，网友表示“想打人”，想不到是这样，为什么她们愿意做呢？换作我，还真干不了。

【一】空姐月薪，论辛苦程度，自称高级“农民工”。

空姐收入主要有三部分组成：基本工资+飞行小时费+飞行补贴。底薪在2000元左右，其余收入全是“辛苦钱”，飞的多挣的多，飞的少赚的少，相当于计件制的收入。

国内航班空姐月薪在1.2万到2.4万之间，国内空姐集中在1.5万左右，国际航班和公务舱的空姐要高一些。有的空姐自称，自己早出晚归，天天在空中飞，拿的是日薪，就是高级“农民工”，大城市的农民工日薪四五百，干满月也能拿一万五呢。

话虽这么说，空姐可不是想当就能当上的。空姐的挑选标准很高，颜值身材学历仪态都要上乘，招聘要过比基尼、走T台、量三围等“硬关”。还有很多空姐不对外招聘，要么是定向培训，要么是定向招募。你想报名都没有机会呢。

【二】高姐月薪，受劳务派遣身份限制，并不高。

高铁发达之后，招募许多年轻漂亮的女乘服人员，本来想模仿走“空姐”路线，但没跟上节奏，有点邯郸学步了。乘坐飞机，高端人群比较多；乘坐高铁，三教九流都有，对“高姐”的要求并不高，稍微有点颜值，中专大专文化就够用了。由于高姐需求量大，工资注定不高。

铁路系统原来是一个庞大的企业办社会体系，现在彻底转型为铁路总公司。原来许多铁路大中专院校，培养铁路职工子弟，供应各个岗位需求，员工基本自给自足。近年来，诸如高姐、保洁等低技能岗位，开始大量使用劳务派遣和业务外包人员。火车上的乘务员是正式工，服务员（高姐）可能是劳务工。

高姐的工资收入，跟不同路段的铁路分公司收入水平有关，发达城市的高一点，不发达地区的低一点。大城市的高姐收入高达6000元左右，一般地区的在4000-5000元。虽然是劳务公司派遣制，但社保还是给上全的，背靠体制，也很安稳。

【三】空姐和高姐都很辛苦，但各有利弊、各得其所。

不管是空中服务，还是车上服务，这两种交通工具都属于长途旅行，空姐和高姐，注定早出晚归，经常住在外面不能回家。在飞机上也好，在高铁上也好，反正都无法离岗，家里有个啥事也搭不上手。

空姐挑选的都是非常漂亮的女孩子，条件这么好为什么要做这么辛苦、收入也不高的空姐呢？主要有三个原因：一是空姐职业光鲜靓丽，是人们眼中的高贵职业，只有高颜值才能HOLD住；二是不用太费脑子，如果她们从事财务、工程、金融、法律等等职业，拿到一两万月薪，还是很累脑子的；三是服务高端人群，希望遇到高富帅的“白马王子”。

高姐的收入，与空姐根本不在一个档次上。高姐给人的感觉，就是穿着制服的餐厅服务员形象。为什么她们愿意从事这个职业呢？一是铁路职工子女，考不上好大学，又不想去市场上就业，不如招进铁路公司当劳务工，也算长期安稳，不需要做体力活，风吹不着雨淋不着，父母也算是放心了。

高姐也招收那些普通的大专生，她们在市场上找不到合适工作，无非也是当服务员、收银员、理货员之类的，还不如当高姐呢。所以，别高姐职业，收入不高，早出晚归，但对女孩来讲，也算是不错的选择了。