太原铁路局货运设备管理系统的研究和设计的论文3篇 探究太原铁路局货运设备管理系统的研究与设计方案

本论文主要研究和设计了太原铁路局货运设备管理系统，旨在提高货物运输效率和设备管理水平。通过对系统架构、数据模型、功能模块等方面的设计和实现，实现了设备信息管理、维修保养管理、物料管理、报警管理等功能，有效提升了货运设备管理的质量和效率。

第1篇

设备管理系统（ems）主要是对设备的管理；由于科学技术的发展促使信息化管理技术水平不断提升，从而使其应用范围不断扩大。对于我国高校的招生工作在高校管理工作中占有较重要的地位；由于教育事业的不断改革促使高校招生范围不断扩大，随着招生人数的不断增加使我国高校的招生工作量不断加重；传统的高校招生设备管理系统已无法满足大量、复杂的数据处理工作，因此，我们需要在实际工作中结合先进的科学技术方法，及高校招生工作现状，制造出全面化、、系统化、针对性的新型招生管理系统。以此保证高校招生工作的及时性、全面性、及有效性。在降低人工资源服务强度的基础上，积极促进我国高校招生管理工作效率。

云计算是并行计算、分布式计算、网络存储、虚拟化、负载均衡等传统计算机和网络技术发展融合的产物。其主要以网络为载体将多个计算机结合在一起，由此形成具备较强计算能力的结构，再通过结合相关商业科技将其分散至终端客户群体中；随着云计算核心技术的不断提升，其终端用户的信息数据处理也会相应增强，并将其从传统的信息处理载体变成输入输出载体，其计算处理过程完全有“云”来代替。云计算的主要特点包括；比较高的可靠性；虚拟化的信息数据处理，及较高的可扩展延伸性。

云计算技术?是我国当前计算机行业的发展关键。目前，云计算服务主要包含三个方面；平台，软件，及基础设置；云计算服务实施前，其计算机和互联网结构为客户端结合服务器，实施后变成客户端结合云服务平台。由于云计算本身的理念化特点，使其在为客户提供服务时主要是由服务提供商进行资源配置更新处理，用户只需在其终端客户端进行输入、输出即可，过程完全网络化开展；用户无需考虑服务运行模式，只需按服务模式和流量多少向运营商支付相应费用。在此理念基础建设以云计算为基础的设备管理系统进行设备管理，无需浪费资金费用去进行管理系统建设。同时，在设备管理系统运行过程中，还提供专业化的维修更新服务，保障其平台软件使用质量，以此节约设备成本维护费用。针对云计算技术设备管理系统具体优势包括；经济性、专业性、可靠性、灵活性、共享性。采用云计算技术实施设备管理系统建设，有助于高校招生工作的流程化控制，促使其工作有序开展。

此模块结构又包括系统存储资源、网络、及服务器，将其数据信息中心和主控制机房相结合，经虚拟的系统平台和有张力的'资源管理，为其他模块提供数据资源基础。根据云计算技术设计了相关高性能服务器体系和系统平台管理服务器相结合的资源共享空间；其中，经系统平台服务器安装的虚拟化管理系统，不仅提供服务，而且有总体资源控制和调度功能。

此模块主要是高校的基本招生信息数据；分为基本数据、招生信息、及具体用户信息。其中基础数据又主要包含高校具体的情况（基本信息、教师及专业设置）；招生信息主要是高校近几年来的招生数据情况（录取分数、招生计划）；用户信息主要是指与系统有关的高校部门基础信息及各地考生注册信息等。

针对高校招生管理系统使用对象主要是高校招生职能部门人员、宣传人员、学生及其家长、高校其他部门（教育管理部门，教务部门，户籍部门等），此模块保证不同用户都能采用多种终端多媒体技术，对其招生信息数据进行查询访问，同时还可依照相关权限采取对应的操作管理。

由于高校招生工作比较广泛，因此其对象各不相同；我们需要针对不同的提供不同的服务选项，应用模块建设是为有针对性的为学生提供对应的服务管理。此系统模块又包括前端应用和后端管理两方面；其中，前端应用主要是针对不同用户进行的业务可定制功能（计划编制、宣传管理、数据统计分析、数据报送、报到管理等）。而后台管理则主要包含三方面管理功能（云资源、平台、业务）；其中，云资源管理主要是统一监管计算中心各类服务器、存储、及网络资源。

3、基于云计算技术高校招生管理系统的实际应用及分析

以云计算技术为基础的高校招生管理系统在具体实行中，终端用户想要进入系统就必须首先建立个人的账号信息，通过该账号信息进入后才能进行具体的数据资源查询及操作管理。经云计算技术的软件支持，用户可对其系统中的资源进行动态的调动；同时，其软件也可依照不同的设计需求，进行智能型的平台选择，系统形式呈现为树形结构。针对实际云计算技术高校招生管理系统平台建设有专业化的机房设施，用户连接云招生管理系统，高校连接云招生管理平台；信息数据无需存储在招生平台中，当系统接到请求时，平台自行选择连接对应高校，通过对应高校云招生管理系统提供数据，防止云平台数据存储太多而出现运行不畅等问题。高校间云计算系统即连续又独立，由此保证在相关高校出现故障问题时，其它高校招生管理系统数据运行正常。

在实际应用中使我们知道，以云计算技术为基础的高校招生管理系统优势较多。具体包括；（1）扩展性较强；由于云计算是虚拟化技术，因此其资源弹性和动态资源分配能力比较强；可进行无限扩充。此特点很好的满足了高校招生阶段性增长的工作量情况，同时还能有效解决高峰期数据处理问题；（2）可靠性较高；在以云计算技术为基础的招生设备管理系统，合理科学的存储方案完善了数据资源管理；信息多副本备份促使数据访问性能提升，及高校招生数据准确性的加强。用户数据存储、过程的管理和计算都由服务器端进行。同时，由于服务器的多种服务渠道，使其在计算时发生节点问题可进行自由路径转换，保证计算工作有效开展。云计算系统平台还可整合不同高校招生信息，使资源共享最大化。由于高校招生系统中的数据信息众多；因此，在实际工作中也应做好数据保护工作。

云计算技术是我国当前计算机行业的关键技术，通过虚拟化的实践平台，对数据信息进行动态化、规模化的计算处理。将其应用到我国高校招生设备信息管理系统中，可有效促进我国高校招生信息管理工作效率，推动高校招生工作建设发展。

[1]张秀菊，闫彦，杨建军.基于云计算的港口综合管理信息系统的研究[j].科技创新导报，2010（08）：29-30.

第2篇

反应堆的退役活动包括废物运输、去污、拆除、厂址清理等一系列活动，每项活动都伴随着废物的产生和处理，因此，废物管理贯穿了核设施退役的整个过程。放射性废物管理是包括废物的产生、预处理、处理、整备、运输、储存和处置在内的所有的行政和技术活动。由于放射性废物管理关系到公众和环境的安全，可以影响到许多代人的健康。而且由于反应堆退役周期通常为十年至数十年之久，放射性废物管理必须文件化，信息必须长期妥善保存，方便查阅。传统的纸质记录方式存在工作量大、效率低、易出错、占用资源多等缺点，随着数据库技术的发展，计算机已经成为信息管理的必不可少的工具。采用数据库技术对退役废物进行管理，能够弥补传统管理方式的不足，提升退役项目的管理水平和效率。

国际上很多国家，如美国、德国、都意大利、日本、乌克兰、中国台湾都已经建立了放射性废物数据库、退役数据库，在核设施退役中发挥着重要的作用。以我国放射性废物管理法律法规为设计原则，将数据库技术、计算机图形技术结合，研究设计反应堆退役废物信息管理系统，放射性废物(包括放射性固体、液体)的信息化管理。

该系统属于信息管理系统，采用通用的层次结构设计该系统。第一层为数据层、第二层是应用层，第三层为表现层。数据层用来完成数据的存储和管理。应用层按照系统的功能划分分为6 个子系统。表现层提供了系统可视化接口，主要完成应用系统与用户以及应用系统与数据库管理系统之间的交互，实现对不同来源，不同格式数据的操作及质量控制。其中数据层是将使用数据访问层将窗体代码与数据库访问代码相隔，保证了数据存储的安全性与可靠性。而用户接触的是表现层，通过操作窗体上的控件操作数据库系统，从而实现对数据的更改等操作。

根据反应堆退役废物管理的要求，对系统的功能包括以下几项主要内容。

(1)能够实现废物信息的录入、修改、条件统计、检索等;

(4)数据输出方式灵活，能够与e x c e l和wor d进行连接，将选定的数据及报告输出;

(5)提供操作权限设置功能，保证系统数据存储的安全性。

(6)根据设计目标，该系统由人员管理、废物出入库管理、库存管理、废物处理信息管理、系统维护、查询与统计，共六个功能模块组成。

数据库是废物信息管理系统的核心和基础。它把信息系统中大量的数据按照一定的模型组织起来，提供存储、维护、检索数据的功能，使信息系统可以方便、及时、准确地从数据库中获得所需的信息。ac c e s s 数据库管理系统是m i c r o s o f t o f f i c e套件的重要组成部分，适用于小型商务活动，用以存贮和管理商务活动所需要的数据。ac c e s s不仅是一个数据库，而且它具有强大的数据管理功能，它可以方便地利用各种数据源，生成窗体，查询，报表和应用程序等。有结构的数据集合，它与一般的'数据文件不同，其中的数据是无结构的是一串文字或数字流。数据库中的数据可以是文字、图像、声音等。供建立10个数据表。

系统启动后，为数据安全起见，必须进行身份验证，管理员输入正确的用户名和密码后方可登录系统，如用户名或密码不正确，系统进行提示，并重新输入，直到正确为止。登录后，管理员可以选择需要进入相应的功能模块进行操作。完成后退出系统，并保存相关操作记录和数据。

反应堆退役废物信息管理系统既有放射性废物的特殊性，又具有信息系统的普遍性。目前在我国还没有针对反应堆退役工程的废物信息管理系统软件完成开发并投入正式使用。通过利用计算机技术和数据库技术，以我国放射性废物管理法律法规为依据，研究设计满足我国反应堆退役的废物信息管理系统。该系统将计算机技术和反应堆退役结合起来，对放射性废物进行管理，充分利用关系型数据库以及面向对象数据库编程语言的强大功能，建立满足反应堆退役工程需要的信息管理系统。该系统经过设计，能够实现废物信息的录入、编辑、查询、统计、输出等功能，经过测试，系统运行稳定、效果良好。下一步还将继续细化和完善系统功能，使之能够真正在我国反应堆退役工程中发挥重要的作用。

第3篇

摘 要：针对目前我国高原机场的特征，以及rnp进近程序在高原机场的优势及社会需求，通过结合rnp进近程序相关知识与设计标准，采用客户服务器（b/s）模式，完成基于rnp进近程序培训系统的开发，并对该系统进行了测试，以达到为民航相关工作人员提供了一个培训平台。

根据民航的定义，海拔高度在1500-2438米之间的为一般高原机场，我国现有12个一般高原机场。海拔高度高于2438米的称为高高原机场，我国现在共有10个[1]。高原机场的复杂气象条件是低海拔机场无法比拟的，体现在温差大、风速大、风向多变，经常伴随严重的乱流和风切变，天气变化迅速。而且高原机场大多建设在山谷、半山腰，净空条件恶劣，起飞着陆常常在山谷中进行，飞行技术难度大、飞行程序复杂，而且没有备降场，一遇恶劣天气，航班常常延误或被取消，给航空公司带来巨大损失。

rnp飞行程序设计不依赖地基导航设备，不受地形遮蔽和导航台信号覆盖范围等不利因素的影响，同时还可以根据需要，在飞机性能允许情况下设计出任意的转弯轨迹，选择地形最佳的飞行轨迹，引导飞机以安全的侧向距离避开障碍物而不是飞越障碍物上空。同时，由于rnp飞行程序离场的爬升梯度远远小于传统仪表飞行程序的设计梯度，在高原机场飞机爬升性能显著下降的情况下，执行rnp进行程序使得航空公司获得更多得商载，降低飞机着陆的天气标准，减少备降和延误得发生[2]。

正是由于rnp进近程序在高原机场中体现的众多优势，并在拉萨贡嘎机场得到了成功应用后，rnp进近程序已经在我国众多高原山区机场得到了较大的发展。目前，我国民航已经在拉萨、林芝、九寨、丽江、等多个机场进行了试飞甚至运行[3]。虽然rnp程序应用得到了很大的提高，但是，rnp导航技术在国内还是只处于起步阶段，众多民航相关工作人员对rnp导航飞行技术的认识还不够深入，特别在培训方面也是比较缺乏的。因此，基于rnp进近程序的培训系统的设计与推广是很有必要的。

rnp进近原理包含有三方面：rnp/rnav曲线进近、rnp/rnav同时平行进近与rnp/rnav同时汇聚进近。rnp/rnav曲线进近原理主要是以tf与rf为基础[4]，其中tf表示至定位点的大圆轨迹；rf表示至定位点的固定半径轨迹。rnp/rnav曲线进近的运行可以充分根据地形的特征，设计出任意的曲线航段，提高飞机的越障裕度，减低进近天气标准。rnp/rnav同时平行进近的运行能较大地缩小了水平间隔，增大了进近空域的容量，优化了管制指挥，提高了安全裕度。rnp/rnav同时汇聚进近的应用主要能较大程度地减小了运行间隔，优化了空域资源的配置，使管制在终端区的指挥更加灵活。

rnp进近程序的设计标准主要包含有六方面：一、政策标准，主要参考faa中8620的部分条款，包括民用区域导航离场程序与终端着陆区域设计标准等；二、程序标识，一个典型的区域导航进近程序图将描述广域增强系统(waas)、有垂直引导的仪表程序(piv)、水平导航(lnav)和盘旋的最低标准。三、起始进近航段和中间进近航段，如果需要终端进场区(claa)，应用指令826.045，第5段。四、数据精度，rnp程序设计上使用0.01单位的测量精度完成计算，平均海平面高(msl)和高于接地点的高度(hat)精确到英尺。五、rnp值，区域导航程序的各个航段有一个特定的rnp值，主要是水平与垂直标准值的确定。六、最大允许下滑角，针对不同的飞机机型，确定最大允许下滑角，主要是通过灯光设置确定。

根据rnp的定义以及进近原理，我们知道，实行rnp进近飞行，可以灵活地安排飞机在空域中的飞行线路和间隔，解决了在复杂机场和地形下的导航问题、最大限度地优化了飞行航机、提高了机场的飞行安全裕度，通过缩短航程、减少延误、返航或备降，大大降低了公司成本。但是，rnp导航技术在国内还不够成熟，主要表现在国内没有能力进行rnp相关导航程序（各种航路）的设计，对rnp技术本身包括其参数的控制以及特情的处理办法的理解不够深入，尤其rnp导航技术相关知识的普及工作开展不够，目前需要借助于波音公司、纳沃斯公司等协助，即目前缺乏比较成熟的rnp进近程序培训系统的出现。

在rnp进近程序培训系统设计中我们将选择b/s结构，采用基于java技术并且符合j2ee开发规范的系统应用平台，使用tomcat作为服务器容器，postgresql 作为数据库，使系统具有良好的可维护性和可扩展性。系统采用门户服务器通过统一的目录服务管理，保证用户认证机制的一致性。用户授权机制通过角色的定义管理实现，通过定义某些角色能进行的操作权限，和定义用户拥有的角色，限定用户的操作权限，实现对用户的授权。该系统需要对rnp导航技术原理以及程序设计标准进行介绍；对系统用户的角色和权限进行分配，使得不同的用户访问不同的功能模块；需要对整个的培训过程进行记录统计，包括需求的建立、课程管理、培训资料的管理、培训计划的发布和实施；系统将对个人的信息以及文件进行管理，允许用户之间通过培训系统发送消息，并对消息的收发进行管理。

为了让软件的系统结构更符合“高内聚、低耦合的思想”，模块之间独立开发以及代码的重用，rnp进近程序培训系统采用了三层架构的思路。通常意义上的三层架构是将整个业务应用划分为：表现层（ui）、业务逻辑层（bll）、数据访问层（dal）。我们打算将系统前台即界面采用html代码和javascript代码结合显示，后台采用的java代码。用户浏览页面时进行查询时，通过rpc远程调用业务逻辑层以及数据访问层的dao代码，将查询的`结果反馈给前台页面，这其中可以采用异步的java和xml技术提高用户显示的体验。

具体来说，系统前台使用rpc远程调用operation接口，用callback以对象的形式访问后台数据；框架后台使用轻量级数据库持久层访问框架，自动将用户查询内容封装为entity进行使用，后台的逻辑通过operation-entity-dao三者共同完成。系统的前台采用html代码javascript结合，为了提高用户体验，系统中使用了ajax技术将数据库返回的结构更好的出现在表现层中。系统框架如图1所示。

根据上述的概要设计及用户设计要求，我们可以得出rnp进近程序培训系统的相关的功能模块，主要由系统管理、用户管理、rnp相关原理介绍、rnp进离场程序、rnp非正常程序、培训管理和消息管理组成，然后各功能模块又可以进一步进行细分。得到rnp导航技术培训系统的功能结构如图2所示。

由于文章的篇幅问题，我们将以培训管理模块为例进行详细说明。该模块主要包含有五方面。一、培训课程管理，该功能模块显示全部以及筛选出的符合条件的已提交培训课程信息列表，根据需求对其进行局部修改或者删除操作。二、培训需求管理，该功能模块显示全部或者筛选出符合条件的培训需求列表，添加修改删除培训需求，将培训需求转为计划。三、培训计划管理模块，该功能模块显示全部以及显示筛选出的符合条件的培训计划列表，根据公司业务需要发布计划。四、已发布计划列表模块，该模块显示全部以及显示筛选出的符合条件的已发布培训计划列表信息。五、培训资料管理模块，该功能需显示全部以及显示筛选出的符合条件的培训资料列表信息、下载或者删除培训资料以及上传培训资料。以培训课程管理功能为例，其修改功能可以局部调整课程信息，删除项实现对应行培训课程删除，添加项能够实现添加新增课程信息的功能：通过必要信息的填写，提交表单来实现。该模块中需要输入数据项有：筛选课程功能和添加课程功能。其中筛选课程功能需要提供课程名然后进行检索；添加课程功能需要提供课程名称，学分，课时以及课程描述然后提交新课程。具体的设计流程图如图3所示。图4为该系统培训课程管理界面图。

系统测试的方法主要包含有黑盒测试、白盒测试、单元测试、集成测试、回归测试与验收测试六种。其中单元测试是一种最低级别的测试活动，软件在单元测试活动中，独立的软件单元将与其他软件单元隔离的情况下进行测试；这能体现软件工程中的“高内聚、低耦合”的思想。而集成测试是单元测试的逻辑扩展。在软件系统的设计中，单元集成是指多个单元聚合组合成模块，多个模块又聚合成程序的更大部分

本文选用单元测试和集成测试对培训模块进行案例分析。其中，单元测试是一种最低级别的测试活动，是将独立的软件单元将与其他软件单元隔离的情况下进行测试。如选择培训需求管理菜单，那么普通用户可以提高培训课程，培训需求请求；查看已发布的培训信息；自由下载培训资料和考试资料；而管理员用户还能根据航空公司业务实际情况，修改删除提高培训课程，修改删除培训需求请求及发布员工查看。在培训模块的功能单元测试完成之后，必须进行培训模块的集成测试，是指多个单元聚合组合成模块，多个模块又聚合成程序的更大部分。集成测试采用的方法是测试软件单元的组合能否正常工作，以及与其他组的模块能否集成起来工作；最后还要测试构成系统的所有模块组合能否正常工作。根据培训的流程图建立培训课程和需求，将需求转换为培训计划并将其发布、最后通过培训测试进行考评。

本文通过分析了目前rnp进近程序在我国高原机场运行的优势，并结合了rnp导航技术相关原理，包括了rnp进近分类、rnp程序设计标准等知识。在此基础上结合软件工程的思想，开发了rnp进近程序培训系统，该系统采用客户服务器（b/s）模式，具有系统管理、用户管理、rnp原理介绍、rnp进离场、rnp非正常程序例子分析、培训管理、系统站内消息的收发管理等功能；各功能模块相互独立，体现了软件设计中的“高内聚低耦合”的思想，最后用了单元测试与集成测试对该系统的功能进行了测试，为实施rnp的机场以及飞行员提供了一个技术和知识的培训平台。由于我国rnp导航技术只处于起步阶段，因此，系统的各个功能模块还有待进一步的细化，同时由于该系统只针对飞机的进离场程序培训，还没有涉及到航路方面。相信以后通过rnp技术的逐步推广与应用，会使得该系统得到进一步的完善。

[1]黄仪方,等.高原特殊机场航班延误的气象因素分析[j].成都:高原山地气象研究,,29(2):37-40.

[2]陈湘燕,等.高原机场及航线实施rnp/rnav运行优势探讨[j].中国民航飞行学院学报,,18(4):20-23.

[3]肖欢畅,王红力进近应用研究[j].信息科学,,(04)：99-100.

[4]曾鸣进近方法的优缺点[j]. 中国民用航空,2010,120(12):3.