途径敦煌

巳时时分，火车行至敦煌。敦煌，西域之地也，在过去，是不易来的。既然已经到了，怎么能轻易就走了。于是，我临时决定下车看看。

下车后，先是在车站用餐，后乘大巴赴敦煌市。

敦煌站位于柳园镇。柳园有四千人左右，主要为车站服务。这里虽称为柳园，但正处于黑山脚下，不能种植。当我们行车赴敦煌途中，除了能看到一望无际的沙石戈壁外，进入眼际的就是不远处一座活象炉渣堆起的石山，连绵不断地映入眼帘。黑山包含金锡铜等有色金属，已有不少企业投资开采，但力度显得很不够。

大戈壁滩上，并非是什么东西都不长。生长最多的植物有两种：一种是红柳，坚毅而顽强，一堆堆或三五成片地挺立在戈壁滩上；另一种是骆驼刺草，硬硬地散生在大沙漠，以其坚厚而含水量较高的刺花状叶片为骆驼补充着水份和养料。而这里最有名的是中药材锁阳，夏三伏生长，冬三九采收，可以壮阳补肾，也可以养颜美容，那可是时下男女们都喜欢的宝贵植物。

在大沙壁行车，最有特色的是观赏那戈壁滩上奇妙的海市蜃楼。过黑山区后约半小时，突然一道一道的“流水”映入视野，一望无际，银光闪闪，波涛涌动。远处，是一座座奇妙的山峦，山脚是一座晶亮的湖。湖畔，有无数植物。而最令人振奋的是那一群群在大戈壁上奔跑着的牛、骆驼和羊。其实，这里什么也没有。所看到的，只不过是空气上下对流，在大戈壁上制造出来的奇观。

透过车窗，大家欣喜地看着笑着，情不自禁地把情趣全部交付给了这戈壁荒漠。假虽然是假的，每个人心里也都知道，然却无一人认为它不存在，就象游赏秀山奇水异峰那样的投入。透过车窗看还显不够，又嚷嚷着把车停了下来，要下车去扑捉奇景。

当车一停下来，一个个便飞快地跳下车去，不停地按动着照相机的快门。

在赴敦煌市区途中，我们沿途看到了古长城，一段一段地高高隆起，显示着历史的伟大和厚重。我们也看到了古城遗址，一堆、一堆地铺摆在戈壁滩的一隅，诉说着历史的沉重和风沙的无情。而令人最兴奋的是那一片片的沙漠绿州。在大戈壁上行车，完全可以用这样的经验断定，凡是有绿色的地方必定有水，凡是有绿色的地方，必定有生命的故事。随着车轮的颠簸，导游把我们引入了历史，又把我们带到了现实，在离敦煌市几十公里处，我们终于看到了一片片绿色林木，看到了一片片庄稼菜疏，看到了一条条象血管一样重要的水渠，还看到了住在同杭州完全一样书写方式的“西湖”乡人的希望和宿愿。

在大戈壁上行车，路是笔直笔直的，从敦煌火车站柳园到敦煌市区，有130公里的路程。因修路不需要躲山绕水，不需要大批的移民搬迁，所以路显得特别的直，就象是平放在地面上的一把望不到头的直尺。对于我来说，到目前为止，这恐怕是我有生以来走过的一条最直最长的路。而听导游讲，更直更长的一条是敦煌到嘉峪关的路，笔直笔直的长达300多公里。

这或许也是戈壁滩上的一道奇观吧！有人建议，敦煌人应该去申请吉尼斯记录。

约12时，车抵敦煌市区。敦煌不算太大，也不算太繁华，30多万人，简单的几条街道，而敦煌确有中国乃至世界丰厚的文化底韵和气息。市区中心，是一座反弹琵琶的雕塑，形象逼真，惟妙惟肖，她就来之于敦煌石窟第172窟。

下车后，我被安排住邮电山庄117房间。饭后即参观敦煌文化的核心———敦煌石窟。

敦煌石窟，的确是一座丰富的艺术宝藏。看了这里的雕塑和壁画，真为中国的文化而骄傲，真为中国先人的伟大而自豪。这里，气候干燥，沙石结构的山体，的确有利于文物的保护。我曾想，选这个地方来保存中国的文化和历史，这个人定然有不同凡响的气度和卓识，遗憾的是，对于这个人我还难以了解，不知道他当时到底出于什么样的打算和考虑。然有一点是可以明确的，那就是他的作法和举止，肯定得到了后人的认可和模仿。要不，怎么会有那已经可知的四百九十二座艺术库，怎么会有那么多价值连城的文化之瑰宝。

看了敦煌的文化，使我在叹服古人毅力和睿智的同时，不免又为今人诸多的不爽而叹息。不免会为王道士那样的人而悲哀。其实，对于多数中国人来说，又有多少人不是也象王道士。作为劳苦的农民，没有文化，不知道知识的重要，对于那些不能吃不能喝的经书和字画，还真不如那些大大的哈蜜瓜和美食，可以直接拿来就受用；更不如那些个铜板，拿过来便可以买货或购物。因此，我们也没有必要太责怪王道士。该责怪的倒是当时中国的贫穷和政府之无能，以及直到今天我们还算不上是强大。

敦煌的文化史，是一部辉煌史，也包含着相当长一段的羞辱史，我们应当把全部的仇恨和埋怨记在掠夺者头上，用全部的心力和努力，去创造美好的未来，让辉煌的敦煌更辉煌。

伟大属于中国。中国在未来的世界必将创造更多的伟大。