书市场调查报告推荐8篇

当一场调查活动结束后，大家可以及时写份调查报告了，在调查过程中我们积累了很多感受，一起来写调查报告吧，下面是本站小编为您分享的书市场调查报告推荐8篇，感谢您的参阅。

书市场调查报告篇1

大优势是导购员鼓励消费者试穿，尤其是价位偏高的内衣，导购员会提醒消费者试穿后购买，以免花了钱又不合适。记者在调查过程中还发现各个品牌的销售价格也不尽相同， 爱慕 、 戴安芬 欧迪芬 等大品牌，内衣价格一般在160元~208元左右，底裤价格在80元~90元左右，顾客在选购过程中主要看重价位合适与否。在记者的随机调查中，顾客因为很喜欢但价位接受不了而放弃的占40%左右，因花色喜欢而杯型不合适的占 50%，只购买成套内衣的占20%，其中外国女性选择国产内衣看好了却没有合适杯型的占了80%以上。

市场：外贸货品满足消费者

许多消费者不仅到正规大商场去选购品牌内衣，而且还经常到一些服装市场去淘外贸内衣，理由是国外订单的花色奇特，号码齐全，惟一需要修炼的是一双慧眼识货的本领。

走访位于北京使馆区的一家知名外贸服装市场，这里的购物人群可谓汇聚中外。在该市场的三层内衣专卖区，记者看到了品种繁多的内衣。粗略看了看，大致可分为两类，一类是中小型内衣生产企业的产品，这些内衣大多颜色紧跟流行，款式也较时尚，用料上与品牌内衣却存在差距，生产工艺较之也显得粗糙，惟一的是价格的优势比较明显。据了解，在此购买内衣的多是回头客，从摊主和顾客交流时的语气明显能感觉到这一点。顾客黄小姐来了就询问上次看好的内衣套装补货了没有，据她介绍，她常来此选购内衣及底裤，尤其对今年流行的粉色蕾丝花边内衣情有独钟。同样的款式在商场的价格令人望而却步，这里的价格却能坦然接受。的确，内衣套装每套50~60元的价格，底裤10~15元的价格真的很令人心动。

在一家专门经销国外订单国内做的内衣摊位，记者看到一位老外在挑选内衣。她用流利的中文告诉记者，她叫索佳，来自乌克兰，是这里的老顾客，她也曾尝试去大商场选购内衣。不久前去了银座、太平洋百货，结果试了许多件，感觉导购小姐都烦了，最终也没买到合适的内衣，只有在这家才能买到适合自己的内衣。她告诉记者三年来全部的内衣都是购自这里。

书市场调查报告篇2

汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

一、 我国汽车发展状况分析

1.我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2.当前我国汽车市场销量规模分析

20xx年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，20xx年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到20xx年的5倍。不过相形之下，20xx年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，

比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，20xx年较20xx年销量将同比增长10%，而20xx年将较20xx年同比增长近20%。

3.品牌销量分析

20xx年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由

此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

20xx年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上20xx万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。20xx年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破20xx万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20xx年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

书市场调查报告篇3

随着整车利润进入微利期，售后服务日益显山露水，发展汽车售后市场显然是更好的选择。来自中国售后服务市场的巨大诱惑几乎令所有的著名外资汽车售后巨头跃跃欲试，面对外资巨头对中国售后服务市场的追捧，业内人士建议，国内商家应马上行动起来，抢占先机。日前，就中国汽车后市场的一次深度论坛上，与会的各方专家各抒己见，共同探讨分析了中国汽车市场目前存在的问题和未来的发展趋势。

4s店不会独霸天下

张兴业（中国汽车工程学会会长）

国外厂商早就推出菱形的概念，美国在上世纪80年代汽车修理市场就开始萎缩，汽车修理人员转入汽车保养和装饰，看来这个也可能是我国的发展方向。

低成本，特别是在技术发展非常快的情况下，一些专业的修理店将在诊断设备利用率和高级技术的工作效率方面超过4s店。大部分客户将会在保修期内去特约维修站，但保修期过后，他可能就不去了，维修配件的销售量今后在这些方面有可能得到进一步发展。

由于汽车销售和维修保养的本地化，需要相应社会力量长期存在，如能提高服务意识，改善维修配件的质量和维修质量，实行规范管理和明码标价，降低修理成本，那么它将与专卖店形成相互竞争共同发展的态势。

美国有五百多家连锁维修配件公司，其中20多家公司维修配件的销售量就占美国汽车配件销售的70%至80%，还发展了汽车研发中心，打破了汽车制造商的垄断，形成了高质量、低成本的民间采购和供应网。

在价格透明的基础上，为汽车提供保养、维修、美容、装饰、配件供应一条龙的服务，全国各地的汽配城应该向这个方向发展。我们新建的汽车大型市场也应该包含这样的功能。

从汽车后市场涵盖的内容可以看出，汽车用品行业是汽车后市场的重要组成部分。随着汽车用品需求的个性化，汽车用品的内容早已远远超出维修服务的范围，成为汽车及其拥有者的必需品。我认为，目前有很多商家服务观念的淡薄仍然是比较普遍的问题。

规模化品牌化企业将胜出

张化波（原交通部公路司司长、中国汽车保修设备行业协会会长，从事汽车保修设备行业20多年）

汽车用品行业是不是我们期待的那座金矿，我个人认为不应该盲目乐观，我用四个词总结现在中国汽车用品服务行业的状况：“市场广阔、发展迅速、内功不足、潜力很大。”

市场繁荣的主要原因我们分析有几个因素。

第一，汽车工业的飞速发展，给汽车用品行业留下巨大的市场空间。

第二，丰厚的利润和较低的准入门槛吸引大量的淘金者，许多汽车用品商都想进来赚大钱。

第三，国外发展的成熟模式成为我们效仿的对象。

第四，大量国外企业的进入对中国汽车用品行业的拉动。我们的汽车用品行业还属于成长初期，市场秩序混乱，质量良莠不齐，企业规模较小，流通渠道不畅，局部还经常出现恶性竞争等诸多问题。整个行业不成熟，还没有进入规范良性的发展轨道。中小企业都比较脆弱，很难抵挡外来的竞争。

但是近两年，随着整车销售速度的放缓，整车销售利润越来越薄，更多企业的目光开始关注利润丰厚而开发不足的汽车用品市场。

中国的汽车市场开始从车前向车后转移，汽车用品市场的竞争也愈演愈烈，许多著名的外资汽车售后服务商也纷纷开始筹划中国的战略，如“ac德科”计划在华东地区发展200家以上的快修连锁。“博世”计划五年扩张到1000家的维修网络。“黄帽子”计划在未来五年内把连锁店发展到100家。“奥林巴克斯”计划投资10亿日元在中国开100家连锁店。上汽与壳牌推出安吉捷飞连锁店已经开始启动，可以预想在汽车用品领域一场激烈的竞争在所难免。

什么样的汽车服务企业能够在中国得以发展，我个人的看法是，首先，适应我国国情和人们消费习惯的企业，将在竞争中占有优势；而规模化、品牌化、国际化的企业将会成为竞争中的胜者；科技含量将决定汽车电子、影音、安全防盗、养护等产品的发展方向；专业化服务将是汽车美容、养护、快修店制胜的法宝；连锁服务将成为汽车后市场服务的一个发展主流；专业化人才竞争将成为各家汽车用品企业竞争的核心；实用、时尚、个性化、人性化将成为汽车装饰、汽车改装的发展潮流；安全环保科技将成为研发的主要课题。

书市场调查报告篇4

为了解食堂蔬菜采购流程和采购质量，我校校学生会生活部跟食堂部老师协商，跟随食堂的采购老师们到#############蔬菜交易区做了一次蔬菜的采购。得出的调查报告如下：

1. 调查目的：为了解食堂蔬菜的采购流程和采购质量，通过对蔬菜市场价格的了解，更好的维护同学及食堂双方的合法权益;

2. 调查对象：#########市场的菜农及采购蔬菜的老师;

3. 调查方法：现场观察，询问;

4. 调查时间：五月十四号下午;

5. 调查人员及分工：###(询问记录菜价)

##(与食堂老师交流)

###(拍摄采购照片)

最后共同撰写调查报告

6. 调查内容：市场上的菜价、食堂老师是怎样选择采购的蔬菜;

7. 调查结果：由于云南近几个月干旱，蔬菜的价格普遍都有上升，食堂老师在选购菜时，都是选价格可接受较为新鲜的蔬菜;

8. 调查体会：采购蔬菜并不是容易的事。相对食堂来说，选购蔬菜既要看重价格又要看是否新鲜，这需要不停的走动，同种蔬菜，通常要看三四家询问价格，最终才确定购买。

9. 调查总体概述：平常我们在学校食堂就餐，觉得食堂的菜价都偏高，但通过这次调查，发现学校食堂部的老师在选购蔬菜时，都是选择一些新鲜的，利于学生的健康。同时，由于学校食堂并非盈利性事业，在选购蔬菜时，并不会选择价格过高的，这我们也是能够理解的。

通过这次与食堂老师采购的合作，与食堂部更好的交流，相信以后我们生活部更能有效的传达同学们和食堂部之间的信息以及同学们对食堂的意见和建议。

书市场调查报告篇5

调查时间：20xx.9.30

调查地点：当地苏果超市

在零售食品的市场中，不同消费者的消费心态不同，薯片的消费族群聚集城市，小部分消费者对自己消费什么档次的产品有比较清醒的认识，而绝大多数现有或潜在消费者对琳琅满目的零食品牌都一头雾水，上好佳包装市场调查报告。 近年来，追求生活质量的提高成为城市消费者的普遍需求，也由此带动了食品零售总额的大幅度提高，上好佳所面临的正是这样一个规模不断扩大的食品市场。

作为一家合资食品有限公司，企业拥有先进的技术力量和投资优势。此外，企业还在不断开辟全国性的销售网络，在市场竞争中还是具有一定的优势。 品牌知名度高，但随着新全国性薯片品牌的崛起，品牌在新一代消费者中的认知度下降，这严重阻碍消费量的消费行为。

超市中19种马铃薯食品中，国产品牌约占不到10％，其余的均为进口产品。 目前，中国油炸薯片行业没有国家标准，生产标准参照油炸小食品，因此，指标控制不严，在产品生产、检验过程中，多以各企业制订的标准为准，各企业之间产品检验理化指标、卫生指标、感观指标有一定差异，使产品内在品质参差不齐，导致产品在市场上的竞争力不强，难以从区域性名牌向全国知名品牌发展。

整个市场将不断扩大，需求量迅速提高，消费者对品牌认识的意识在增强。 市场中包括本公司品牌在内的薯片占据了巨大的市场份额，乐事与可比克在市场中正发展为细分化市场中的崛起品牌，而一些地区性的杂牌薯片同时充斥市场，且还在不断增多，使得市场竞争愈发激烈。 在品牌知名度，品牌形象等诸多方面都有相当大的优势，具有比较明显的品牌特性，因此企业有着比较大的品牌优势。在产品核心形象与概念没有新进的乐事突出，同时作为高品质薯片定位的产品在价格上没有优势。

基于市场发展的现状，企业应利用市场尚未成熟之际，重新塑造起上好佳的品牌形象，同时提高品牌对消费者的心理占有率，进而提高市场占有率。

消费者分析：

（1）消费群体的构成

年龄：1030岁之间的年轻城市人群。

性别：性别比例平衡

（2）消费者群体分类

消费群体分类 消费群体特征 办公室一族 所谓“白领”，8小时无午休工作制 传说中的小资 对薯片的消费不仅只为充饥，还为显示身份，品味 标新立异型 年轻人中的“新新人类”，对消费的品牌有一定认识 追求品牌型 以学生为主力消费群，追求时尚，新鲜（3）消费者的态度

潜在消费者主要集中在学生和注重对品牌的消费的年轻人中，这类人浮躁，盲目，对一个新品牌的消费不会瞻前顾后，冲动消费。喜爱具有鲜明品牌特性，符合亚文化特性的品牌文化。

（4）消费者分析总结

鉴于乐事等成功的广告策略，“办公室”和“小资”作为主力消费群的力量再次彰显，须以此作为主要的诉求对象。 “标新立异”和“追求品牌”两型化的倾向于，但他们的消费心理不成熟，极易更改目前所消费的品牌，因此精准的广告策略，很容易将他们收归上好佳旗下。

产品分析

1、产品的质量

产品质量较高

企业凭借先进的技术和设备能够继续保持现有的产品质量如果消费者在质量方面有新的需求，产品的质量还有提高的潜力（2）产品的价格

产品价格在同类产品中居于中高水平

（3）产品的品种

产品种类多样，属于同类产品中上等

（4）包装

产品包装具有鲜明的特色，能很快吸引消费者的注意，以品牌形象大使“咕咕鸟”

作为主要得包装形象，包装与产品的价格相符，体现出该价位产品的特点。

2，与同类产品的比较

品客进入市场较早，有比较固定的顾客群，今年来，在广告表现上比较平淡。乐事则是在近几年迅速崛起，由百事集团主推的品牌，进入市场之初即大打广告牌，目前已经已将营销网络由上海拓展开开来，作为同价位的品牌具有极强的竞争力。

3.产品生命周期分析

上好佳系列薯片正处于从产品的成成熟期，较之乐事，可比克等品牌，上好佳是上市最早的。通过商业分析表明，上好佳已为广大消费者所接受，在市场上的竞争力较强。但由于新品牌的崛起及各地方性薯片的大量涌现，市场地位受到动摇。市场上除了留住产品的忠实的消费继续光顾外，关键是要吸引潜在消费者的加入。

4.产品的品牌形象分析

（1）企业赋予产品的形象

吉祥鸟“咕咕鸟”鲜黄色的咕咕鸟象征着新生命的诞生，象征公司充满朝气的新纪元；活泼可爱的咕咕鸟是来自菲律宾的“欢乐鸟”，“幸运鸟”期盼着所有朋友的喜爱和广关心。在产品导入市场之初，企业并就此形象有意识地进行宣传，在品牌策略和产品包装也运用了这样形象，看是由于文化差异，在中国区的消费者对此形象只是停留在认识的层面，并未形成强烈的认同与喜爱，并且形象与产品内涵的联系相当薄弱，消费者对产品形象的认识相当模糊。

（2）消费者对产品形象的认识

通过网上资料查询，部分消费者认为上好佳是一种没有什么特色的产品，即使有新的品种也不愿尝试，且产品包装也有待改进。消费者认为理想的产品应“有现代感”，“看起来有食欲”。

5.产品分析的总结

（1）优势：

较早进入中国市场，有固定的消费群，品牌的服务质量及价格得到广泛认可，市场发展态势良好。

（2）劣势：

产品的形象及内涵模糊缺乏特色。产品口号只是停留在“oishi” 没有鲜明的品牌特征。

（3）主要问题点：

通过上则与同类产品的对比可以看出，产品在口味、价格、包装等方面都不具备明显优势。企业必须适时推出一种对本产品的新的理念，新的口号，从而赋予产品新的竞争优势。

企业与竞争对手的竞争状况分析

1.企业在竞争中的地位

（1）市场占有率：

在整个薯片零食市场的份额最高。处于成熟阶段，是市场的领军者，地位比较明确。

（2）消费者认识：

上好佳为大部分消费者所认识，处于有利地位。

（3）企业自身的资源和目标：

企业资金充足，设备先进，工艺领先。希望通过广告促销策略在与竞争对手的竞争中居于优势地位，进而对市场领先者发起冲击。

2、企业竞争对手

（1）竞争的对手的判定：

目前薯片市场的品牌分布，百事食品（中国）公司生产的“乐事”薯片，福建达利食品有限公司生产的“可比克”薯片，品客薯片及本公司的“天然薯片系列”占据了国内薯片市场的大半江山。其他的薯片品牌是90年代中期相继出现的近百家油炸薯片品牌，难以构成威胁。“上好佳”的主要竞争对手就是以上三家（2）竞争对手的基本情况：

“可比克”在前段时间由于被认为含有害物质，信誉度有所降低，但其品牌形象在一部分消费者心目中已根深蒂固，所以暂时也不能将其列为对手。

乐事作为百事集团主推品牌，凭借其强大的广告运作实力及遍布全国的营销网络为依托，后劲很足。

（3）竞争态势总结：

“乐事” 、“品客”、“可比克”等为主要竞争对手，上好佳的劣势在于产品风格不够鲜明，近期广告宣传逊于对手。

五、竞争对手的包装分析

“乐事”，“可比克”，“上好佳”的包装都非常的好看，很清新，特别是乐事，他的每种包装都有自己的主题，而且凭借它的各种广告推出，卖的也很红火。上好佳势必须在近期推出一系列广告活动。

六、我国薯片行业发展对策

1 依靠科技进步，健全服务体系，促进产业发展首先，各级政府、科研机构及技术推广部门应积极推广目前能适合加工的马铃薯品种和已成熟的栽培技术，提高产量、改善品质，以高产、优质赢得市场，求得马铃薯种植业的发展；第二，加大马铃薯新品种的研究、开发力度，从战略高度研究种植过程中的高产增效，通过研发适合加工型马铃薯品种提高其附加值，帮助农民增收；第三，全方位、多渠道地做好科普宣传，提高农民科学种植意识；第四，由农业科研部门牵头，组织行政领导、技术人员和农户三位一体的研究、推广体系，做好示范推广工作；第五，引导农民自发成立农民协会，形成政府、企业、农民共同投入，加强基地建设，逐步形成统一供种、统一安排生产、统一销售，从而保证产品的质量、数量，变千家万户“小生产”、 “小经营”为“大生产”、 “大市场”，从根本上促进产业的发展。

2 加强宏观指导，加大扶持力度

首先，政府、企业应以国家西部大开发为契机，从培植优势产业的战略高度出发，合理布局加工企业，加大对马铃薯产业的龙头企业扶持力度，为企业发展创造一个良好的环境；第二，政府有关部门应借鉴发达地区的先进经验，帮助企业建立行业规范，提高生产管理水平；第三，从今后薯片市场发展状况预测，政府有关部门应高度重视我国薯片各生产企业的整合工作，在较短的时间内通过资产重组，形成有较大规模的企业集团，从根本上消除目前无序的过度竞争状况，提高我国薯片行业在国内市场的竞争力。

3 解放思想，转变观念，努力跟上市场经济发展步伐首先，我国薯片行业应制定市场规则，共同遵守公正的市场竞争规则，规范自身行为，降低市场不必要的运行费用，从发展产业和品牌战略的高度培育市场；第二，认真总结过去的经验、教训，从发展战略高度认清我国薯片行业内部整合过程，按照现代企业制度要求，加快体制改革和体制创新步伐，组建薯片集团企业，实行生产企业与销售公司分离的经营管理模式，在较短的时间内大幅度提高我国薯片行业在国内市场的知名度和竞争力。

4 制定行业生产统一标准，提高产品的市场竞争力首先，我国薯片生产企业应从生产厂房设施、产品加工过程、马铃薯储藏及运输、产品包装运输和操作人员的卫生等各个环节制定统一的标准严格管理；第二，统一产品理化指标、卫生指标、感观指标的标准，实现与国际接轨，保证产品内在质量的统一性，为创造国内知名品牌，打造我国薯片行业的“xx”奠定坚实的基础。

书市场调查报告篇6

1、总体市场与发展预测

1)随着移动通信的迅速发展，手机的消费需求也不断增加，。20xx年中国手机用户已达1.45亿户，成为世界第一大市场。同期中国内地装配手机8350万部，其中4390万部在国内市场出售。截止到22年6月底，中国的移动电话用户总数到达1.76亿，累计新增用户3135.7万，比去年同期增长50.9%。中国早已成为拥有移动用户最多的国家，并且移动用户的数量坚持快速增长的势头，平均每月以500万户左右的速度递增(见图1)。从用户类型上看，20xx年用户的增长继续以中低端用户为主，其中预付费用户比例到达24.1%。

2)20xx年中国移动电话用户的增长可坚持在6000万左右，未来3年内仍将以每年6000万左右的速度增长;中国手机生产总量可达9500万台，到20xx年该数字将超过1亿台。《电子工业展望：中国》报告：到20xx年，预计中国的手机用户将突破2.6亿。此外，世界范围的手机制造商将继续将其部分生产外包给中国厂商，所以预计到20xx年，全球40%的手机将在中国制造，与此相比，20xx年仅有20%。这意味着届时中国的手机年产量将高达1.4亿部，成为世界第一生产基地。

3)赛迪顾问调查证明，尽管首次购机的用户占据主体地位(70.5%)，手机市场的增长依然主要来源于此，随着中国移动和中国联通的移动新业务的不断开发与应用，手机更新换代所占的份额也在逐步加大，到达29.5%，构成了市场发展的新动力。

2、市场份额

我国市场共有30多个手机品牌，生产厂商接近40家，其中gsm生产厂商12家，cdma生产厂商19家。国外品牌以摩托罗拉、诺基亚、爱立信、三星为主，国产品牌以波导、科健、tcl、康佳等为主。20xx年销量位于前十名的品牌分别是摩托罗拉、诺基亚、三星、西门子、波导、tcl、爱立信、飞利浦、东方通信、阿尔卡特，它们占到了全部市场份额的80%以上，20xx年，国产品牌手机取得了较好的业绩，市场份额由20xx年的7%猛升到15%，增长了一倍以上。20xx年1～5月份上升到了16%，科健、tcl和波导手机都进入了前10名，改变了过去洋品牌手机一统天下的局面。根据赛迪顾问的统计数据，截止到20xx年4月底中国移动电话设备市场销量将近1600万台。其中，国产品牌手机的市场份额到达18%以上。位于销量前十名的品牌分别是摩托罗拉、诺基亚、tcl、三星、西门子、波导、爱立信、飞利浦、东方通信、阿尔卡特，它们占到了全部份额的80%以上。其中，国产品牌tcl进入前三强。国产手机的市场份额也已由1999年的2.5%提升到20xx年4月的20%。信息产业部电子信息产品管理司司长张琪日前介绍说，今年前4月国产手机产销量同比均增长30%以上。尤其是tcl、波导、康佳、科健、海尔5家企业的产量同比增长345%，销量增长364%，出口624万台，

20xx年4月底中国手机市场份额排行前五名数据来源：赛迪顾问20xx年5月

3、用户分析：

1)用户年龄分布

经过此次移动电话消费行为的调查显示30岁以下用户的比例持续增长，其中以21-25岁最为明显，由1999年的15.8%上升到20xx年的23.4%而逐步成为一支重要的消费群;30以上的用户比例均有下降，截止到此次调查为止下降到26.8%，31-35岁段的用户群已让位于26-30岁用户群，但在高龄用户群中仍占据绝对的优势;总的来说，移动电话用户呈年轻化趋势。数据来源:ccid20xx，11

从移动电话用户的年龄层来看，21-25岁、26-30岁、31-35岁的消费者是移动电话的三支重度消费群，1999年来一向分占前三名，三者的比例之和在20xx年底更是到达70%以上;这三支消费群中尤以21-25岁、26-30岁两支消费群为主，其比例之和在20xx年已到达46%，占据整个消费群中最多的一部分;31-35岁段的用户群虽有所下降，但不容忽视，从调查数据显示仍占有20.6%的比例。20岁以下用户群的比例三年来虽一向在增长，但由于其所占的比例很小且增长缓慢，在未来几年仍将不可能成为明星用户群。

书市场调查报告篇7

一、调查方案

(一)调查目的：通过了解大学生手机使用情况，为手机销售商和手机制造商提供参考，同时为大学生对手机消费市场的开发提供一定的参考。

(二)调查对象：在校生

(三)调查程序：

1、设计调查问卷，明确调查方向和内容;

2、进行网络聊天调查。随机和各大学的学生相互聊天并让他们填写调查表;

3、根据回收网络问卷进行分析，具体内容如下：

(1)根据样本的购买场所、价格及牌子、月消费分布状况的均值、方差等分布的数字特征，推断大学生总体手机月消费分布的相应参数;

(2)根据各个同学对手机功能的不同要求，对手机市场进行分析;

二、问卷设计

大学生手机使用情况调查问卷

三、数据分析

根据以上整理的数据，我进行数据分析，得出结论：学生手机市场是个很广阔的具有巨大发展潜力的市场。

(一)根据学生手机市场份额分析

(二)学生消费群的普遍特点

作为学生我对这个群体做了一些了解，对于我们共同的特点进行分析，得出手机市场应该针对不同学生群体开发产品或进行针对性的营销手段，才能够抢占市场。下面我们就来对学生群体的特点来进行分析：

1、学生消费群的普遍特点：

1)没有经济收入;

2)追逐时尚、崇尚个性化的独特风格和注重个性张扬;

4)学生基本以集体生活为主，相互间信息交流很快易受同学、朋友的影响。

5)品牌意识强烈，喜爱名牌产品;

(三)学生消费者购买手机的准则和特点

通过调查大学生购买手机主要考虑因素是时尚个性化款式、功能、价格、品牌等，这也成为学生购买手机的四个基本准则。在调查中表明，大学生选择手机时最看重的是手机的外观设计，如形状、大小、厚薄、材料、颜色等，占65%;但大学生也并非一味追求外表漂亮，“内涵”也很重要，所以手机功能也占有一席之位，占 50%;其次看重的是价格，而较少看重的是品牌，看来现在的大学生还是比较看重实际的。

书市场调查报告篇8

随着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，出外旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视为了能够能够是大学生旅游消费中的问题所能解决的，加快大学生旅游市场的发展，进一步促进整个社会的发展，做了这样的大学生旅游市场进行调查。

1、现状分析

（一）大学生人数多，基数大

自1999年教育制度改革以来，全国各高校连年扩招，在校本专科学生人数日益增多。“到2003年年底，全国高校在校大学生人数己经达到1108.6万人。根据“十五”教育规划，高等教育到2005年进入大众化阶段，适龄青年上大学的比例达到15%，到2010年已经达到20%”。庞大的大学生消费市场已逐渐成为旅游企业必争的重要阵地，前景看好。

（二）旅游目的以观光和休闲度假为主

由于在校大学生受经济条件限制，他们的出游多以短期到邻近地区为主。《中国旅游报》对北京高校的专项抽样调查显示，大学生选择出游天数多以2～4天为主，比例总和占74.7%。因大学生生活经历少，对学校和家庭以外的事物新奇他们旅游时多选择与日常生活反差较大的自然风景类的旅游目的地。

（三）出游方式多以自组群体为主

大学生的自我意识和独立意识较强，外出旅游多不愿受限于现行的旅行社线路和组团安排。因而一到假期，高校就会出现五花八门的寻“伴”旅游启事。武汉大学旅行社曾对4所高校进行市场调查，结果显示大学生出游的意愿在95%以上，近90%的大学生有出游经历。然而这其中绝大部分都是自组旅游，参团出游的学生却是寥寥无几。有关调查也证实，大学生出行外地喜欢结伴而行，在人数合上以2—7人居多，达到74%，其性别构成是两性搭配占绝大多数。

（四）大学生从众心理显著，信息传递迅速

大学生作为一个集中的旅游群体，旅游决策易受同学或朋友等相关群体影响。再加上旅游信息不对称等原因，大学生旅游常常没有充分的前期准备，情绪易波动，从众心理显著;同时，由于市场集中，群体间联系广泛，旅游信息传递迅速。

（五）大学生容易接受新产品、新消费和新的生活方式

他们消费心理、消费习惯尚不稳定，消费需求具有较大弹性和可诱导性;他们感性消费、个性消费、群体消费、社交娱乐倾向明显，因此旅行社可以充分利用这一点进行相关的产品进行推销。

2、大学生旅游特征分析

（一）讲究经济实惠，相对更加重视旅游经历

大学生目前大多仍为消费者，可用于个人自由支配的资金不多，属于非强势消费群体。因而对价格较为敏感，在旅游过程中对物质要求不高，讲究经济实惠，特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。此外，大学生长期在学校生活，对外面的世界充满好奇，旅游中的各种经历都是他们津津乐道的事，因而他们更加重视旅游过程中的经历和感受。

（二）出游方式多以自组群体为主

大学生不愿跟旅行社的团队走的主要原因一般有两个，那就价格高和线路不符合其要求他们追求自由，张扬个性，不满足于一般的旅游景点，更喜欢去一些带有探险性质的“超常规”景点，旅行社普遍缺乏与之相适应的产品。同时，大学生的旅游消费水平普遍较低也成了制约的因素。所以相对于他们认为不自由、花钱多的随团旅行来说，似乎更喜欢自己组织旅游。他们理想的旅游方式是：旅游的地方有相识的同学或是同学的家在那里，这样一来可以解决吃或是同学的家在那里，这样一来可以解决吃住及安全问题。

3、制约因素

（一）制约大学生旅游的主要因素是资金不足

如果外出时间过长，就会引起大笔花销，而大学生并没有过多的资金来源，虽然很喜欢旅游，但是出于资金问题，并不能得到很好的满足。

（二）旅游目的地相关信息的真假可信度

一些旅游企业没有对旅游信息进行市场调研，所发布的旅游信息名不副实、过于陈旧或者没有及时更新，以致出现宣传内容与实际情况不符的现象出现。一方面为一些旅游企业为了能够多的吸引大学生来旅游，对景区进行虚假宣传，以致游客到了目的地后大呼上当，如一些酒店、餐厅老板扮成游客在近年受欢迎的“自由人”旅游网站写假评语，或者发布一些不详细的旅游信息，和不详细的打折活动，吸引大学生报团参加，带大学生消费以后，便以“此项活动不再活动范围内”为借口欺骗大学生。

（三）旅游地的本地人欺骗外来旅游的人

到了一个地方难免要购买一些当地的土特产、纪念品等。很多大学生比较冲动，就凭着一股冲动去买东西，没有货比三家，讨价还价，老板说好就不顾一切的买下。很多景区内和路边小店出售的物品，但是价一般比正规市场商店的标价贵得多，尤其是路边小摊上的货往往会充斥着假冒伪劣货品，有些老板为了吸引顾客就回找一下熟人围观并购买物品，从而误导一些人，使旅客争相购买。还有一些同学之间互相攀比，见人家买了，自己不买就没有脸面，这样子是很多学生 都会花好多冤枉钱，结果是让他人渔翁得利占了便宜。

4、战略性建议

各级政府、教育管理部门，高校对大学生旅游给予政策支持。大学生旅游市场的开发意义不仅在于其对旅游业经营收入的放大功效，更在于旅游对于青年人综合素质的提高，对不同文化环境的认同以及对全民旅游理念的推动。但是现在我国的一个特殊情况是，教育行政管理部门担心发生伤亡事故，自己要承担责任，对学生自助旅游持不支持、不反对、不组织的态度，这是中国大学生旅游开发中首先应该解决的问题。学校应该把学生旅游当作发展素质教育的一个有利促进因素，对学生旅游组织者的正当活动给予支持并加以指导，鼓励他们在组织学生旅游的活动中锻炼组织能力，培养团结精神。

针对大学生旅游中担心的安全问题，一方面需要社会的法制体系进一步健全，社会整体道德水平的提高。另一方面，国家也可出台一些旅游法，或与旅游有关的法律法规，规范旅游者与旅游单位的行为。同时旅游景点景区的管理也进一步的规范化和标准化。