物流企业心得体会7篇

优秀的心得体会可以帮助我们更好握知识和应用技能，通过心得体会，人们可以更好地理解他人的观点和感受，以下是本站小编精心为您推荐的物流企业心得体会7篇，供大家参考。

物流企业心得体会篇1

2021年12月13日，学习了环球网刊发的《冬季危险化学品安全“十项严防”》文章，现把学习的理解体会整理。

1、严防低温干燥风险

理解体会：冬季寒冷，风干物燥，容易发生冻凝、滑倒、火灾、爆炸、触电、中毒、窒息、交通安全生产事故。因此，单位要开展风险因素识别和环境风险评价，对在用生产工艺进行安全技术审核，制定控制方案，落实整改措施；要加强全员冬季安全生产教育培训，营造冬季安全生产氛围；要严格执行临时用电、动火等审批制度。

2、严防赶工期风险

理解体会：制定安全生产方案，对整体生产运行统筹安排，不盲目加班加点，领导要亲自挂帅，“靠前指挥；节假日、极端天气等，要加强生产作业现场监管频次，做到班班有领导，事事有指令；杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”。

3 、严防静电风险

理解体会：危险化学品生产运输单位要确保员工劳保用品材质“全面；加强防爆电器设备的源头和使用监管，对在用工具、器皿，静电消除器进行日常检查；运输车辆防火帽、静电导出附件齐全可靠；非生产人员严禁进入生产作业区。

4、严防“灰犀牛”和“黑天鹅”风险

理解体会：只要有生产活动，一定存在安全风险。检查人机料法环的状态，纠正偏离安全轨道的苗头，是未雨绸缪、有备无患的基本安全做法。视而不见、熟视无睹安全风险，甚至置若罔闻安全隐患，任其积水成渊，是安全生产工作的大忌，阴沟翻船、蚁穴毁堤的案例并不少见。海恩法则说，任何不安全事故都是可以预防的。

5、严防泄露风险

理解体会：危险化学品生产单位工艺流程复杂、管道、釜塔、烃泵聚集，且高温高压、易燃易爆。防泄漏应从设备设施源头和日常监管入手，加强设备设施的内外部检查和维护更新。对安全阀、压力表、法兰片、报警仪等安全附件和探测仪等定期检测效验。严格执行国家特种设备安全监察条例。

6、严防高危作业风险

理解体会：高危作业包括动火、管线打开、移动式起重机吊装、进入受限空间、高处作业、临时用电、挖掘、非常规作业等。要针对每一项高危作业制定管控办法，严格执行作业许可审批，申请人、批准人、作业人、监护人必须现场同时确认。要落实作业前、作业中、作业后的管控措施。

7、严防变更风险

理解体会：生产作业变更，多是由于设计、工艺、原料等变化，导致作业活动改变。因此，单位要暂停作业，对岗位员工进行变更后的安全操作规程与技术交底培训，告知安全风险、环境影响、职业病预防和控制，安全技术人员同时到现场指导与监督。非常规作业的更要制定作业安全分析（jsa）表。

8、严防重大危险源风险

理解体会：对于重大危险源，单位事先都制定了完善的监管方案和监管制度、安排了监管人员，配备了监管工具。重点是控制作业活动的风险；注意装置温度、储罐液位、管道压力，观察厂区、周边的环境；到位落实监管人员责任、加强设备设施状况巡查，加强值班值宿、升级节假日、敏感时段的监管力度。

9、严防输出性道路安全风险

理解体会：危险化学品生产运输安全不仅关系企业生存、员工生命，也涉及千家万户幸福和社会安全稳定。拉运危化品的驾驶员必须遵守相关法律法规，车辆应提前做好制动、标志、附件等安全性能检查，携带好各种证件，合理选择运输路线，注意行驶速度，避让过往车辆，关注天气状况，掌握应急处置方法。

10、严防有急不能应对风险

理解体会：要结合本单位的实际情况，制定适合本单位的应急演练预案，明确应急人员具体职责，开展全员应急救援培训，储备应急救援物资，并进行演练。防止弄虚作假，言行不一的假大空行为。

以上是学习的体会，由于水平有限，理解可能不到位，欢迎同行批评指正。

物流企业心得体会篇2

在最开始的培训的两天生活中，每天都是有很认真的在了解公司，在认清自己接下来要接触的工作，随后才真正的踏进工作的地方。刚到达物流中心的时候对待每一件在书本上看到的机器设备都还是非常的新奇，尤其是各式各样的叉车都让我感觉到随着科技的进步，我们的生活更是非常的简便。

在开始自己的工作任务的分配之后，我们便开始在相应的岗位上进行工作，我所在的岗位是仓库的末端环节，也就是分拣出库，身处的环境一而更是直接的分为三块，一块的仓储区，一块是堆码区，然后就是车辆的停放区。工作的主要内容就是根据客户需求，按单进行摘果式分拣分区放于托盘之上，再等待相应的车辆来取走货物。其实这样的工作还是非常的.简单，唯一靠的就是要细心，要将客户的需求一点也不落的分好。由于货物的数量还是比较大的，所以在清点数量的时候还是需要更加仔细一点，同时在对待货物上也是需要尽可能的小心轻放。对于一些机器的使用上更是有很多需要学习的地方，在取单，制单，条码的扫描，货物的堆码上都是有一定的技巧，也都是需要一点一点的不断的学习。

带领我的师傅也是非常的温和，将我所负责的区域的工作都有非常认真的教导我，在他的教导下，我基本上是可以自己完成每一项任务，同时在自己的闲暇时间也是对其他的环节有相应的了解。在完成工作期间我也是非常认真的在做好自己的工作，更是在清点时都非常的认真，所以货物也基本是没有出现过任何的问题。

如今实习的工作也完成了，虽然在工作上没有任何的累，但是真个仓库的环境还是让我各方面都有不适。即使是仓库整体已经是非常的现代化，但由于货物的存贮所产生的灰尘等问题还是比较大的，所以让整个工作的环境上还是没那么的好。当然在工作期间自己更是将整个物流的一系列环节串连起来，让我对自己的专业知识更是加深了印象，同时更是对各项设备的使用有了更清晰的了解，像是叉车这样的大型器械的使用，也是必须要非常的注意，并不是任何人都可以使用的。

实习中的每一天我都在成长，更是在自己的岗位上学习到很多的东西，也是让我找寻到自己以后奋斗的方向，让我明白自己还需要去成长的地方。

物流企业心得体会篇3

我所在的营业部是24小时营业，工作人员采用三班倒的上班制度，员工平时吃饭都很简单，一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家经常加班，很少按时下班，似乎已经成了习惯。

客户比较少的时候，我们会登陆员工的oa系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。我们看到很多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很高兴网站上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出，自从03年“分家事件”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦(分出去的两家物流公司)一直很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。

平时，在和员工的聊天过程中，我们也了解到，德邦的员工都很年轻，他们中有很多人也是大学生，有本科生、研究生，也有硕士生、博士生，但没有几个真正是物流专业毕业的。员工在一个部门工作的时间不会很长，一般不会超过两年，然后就会被调到其它部门。当然，这与公司的管理制度有着必然联系。另一方面，员工的晋升速度也很快，一般3~4个月或7~8个月就可以做到部门经理，然后到大区经理，再到部门总监。过快的晋升速度，必然会产生一些问题。部门经理作为一个管理者，缺少扎实的、必备的管理知识和管理思想，缺乏过硬的管理素质。

实习期间，也发生了一次客户上门质问索赔的事件，具体经过我没有完全了解，因为当时客户很多，但是，后来了解到是因为客户的货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，到底该谁负责，。而当时，客户态度很强势，经理似乎一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管及时出面与客户好言协商，客户的情绪才慢慢稳定下来，经过一个多小时，事件才平息。

站在客观的角度看，这种情况是不可避免会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急情况，更应该沉稳，万不可急躁，否则会适得其反。

物流企业心得体会篇4

本文总结了4条关于企业推行5s方面的心得，帮助我们更好的理解5s，并更好的运用好5s管理的作用，为企业创造价值。

5s管理作为一种基础管理，对内可以创造安全整洁的环境、消除各种浪费。

同时，对企业形象具有良好的帮助效应，可以为企业带来长远的经济效益，因此值得企业大力推行。

仓储部门由于承载着货物管理和客户交接等一系列的工作，天然具备贯彻5s管理的基础。

在具体的执行过程中，多数仓库的5s管理难以执行下去。

原因是缺少了在执行5s管理方面的一些经验，缺少一定的技巧性，下文总结了一些相关的心得：

戒骄戒躁，避免急功近利

5s管理不是运动式的一蹴而就的事情，经济效益短期内不仅不能提高甚至可能下降，因为这要求自上而下有个适应过程。

但长远看，它带给企业的是安全性和运作效率的提高、浪费的消除、资源的节约、生产周期的缩短、成本的下降、产品和服务的改善，最终是经济效益的提高。

另外，5s不仅仅是车间员工的事，而是企业所有人员特别是管理层的工作，管理层要身体力行，态度坚决。可以说，5s最终的成败，管理层起最大作用。

缺乏专门的5s管理团队

企业规模抽调一定人员组成企业自己的5s管理团队，推行5s的成败关键也在于此。具体做法就是先让管理团队接受5s培训，并在培训师指导和带领下一起推行5s，团队成员工作熟练后，培训师退出企业，由团队成员全权负责本企业的5s推行工作，可避免培训师退出后企业5s工作很快陷于瘫痪的局面。

尊重规律，循序渐进

从1s到5s逐步展开。因为一次性的全面展开5s困难太大，所以可以采取渐进的方式逐步展开。

可以先从最容易实施的开始，由易到难逐个突破，也可以先从最能为企业带来明显改善的情况开始，最后将5s逐步全面展开。

这样做，来自员工的阻力可以极大程度地减小，相应地5s推行工作就会顺利得多。

充分发挥员工的责任心

塑造尊重人、关心人和信任人的氛围，最终形成这种企业文化。虽然塑造企业文化是长期任务，但可以先打造良好的氛围。首先是信任员工并恰当授权，这可以发挥员工的责任感。

其次要尊重和关心员工，并与员工沟通，要他们彻底理解5s实施的过程、成功的5s能为企业带来的好处及员工能获得的收益，还要及时了解员工对实施5s的意见和建议，帮助员工解决遇到的困难或进行调整。

写在最后

5s不是企业的一种阶段性目标，而是永久性的企业全体员工行为方式。所以不能也不应该指望几个月做好5s，然后撒手不管，而应把它作为与企业日常生产经营管理活动密不可分的一部分，要把它融入到企业全体员工的日常行为当中去，直至演变为员工的行为习惯并形成企业文化。

来源：smartwms智慧仓储管理系统、网络

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物流企业心得体会篇5

一周的物流专业的实习，让我的对物流的定义，基本功能，各个作业流程都有了新的了解，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

在实习过程中，我充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学并且学以致用，。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。

在实习期里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导和蔼可亲的气度，享受到了同事同仇敌忾的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉在这次实习中我成长了好多，领导和同事也教会我了好多知识，这些知识使我在将来的生活中会少走很多弯路，在此实习将会是我人生的转折点，感谢学校和老师给我这样的机会。

物流企业心得体会篇6

本人在百世物流快运事业部的质控中心工作，主要负责的工作就是网络数据分析、网络网点管理、部门内网的设计和完善。数据分析，就是利用部门数据库中的数据为其他部门提供有用信息。网络网点管理，就是新增、修改、删除等与公司网点相关信息。部门内网设计和完善工作主要涉及数据抽取以及用户界面的呈现。这些就是本人在百事物流的实习内容。在应对以上的工作内容时我遇到了很多的问题，也发现了自己在工作经验上的不足。

第一次走出校园参与工作，本人遇到了很多问题也因此积累了很多的经验。在上班的第一天，我发现自己还不知道要几点上班，要找谁报到，我办公桌的位置等等。其实这些问题只要我注意是可以避免的。所以当天的我很狼狈，再加上没有电脑没有办公桌，我只能坐在部门前辈的旁边学习如何操作公司的v5系统。上班第一天，我给了自己一个下马威。有些事情很小，但是很难引起我们的关注，但是这些小小的问题可能会影响我们一天的工作，甚至影响同事对你的第一印象。

本人工作有些繁琐，有时候甚至会一整天在电脑上操作同一样东西。这时候会需要你有足够的耐心，也要学会适时的休息一下。此外，本人的工作需要在数据库中按照不同部门的要求抽取数据，所以sql语言运用能力以及工作效率还是需要在闲暇时间通过学习和练习来提升。同时，本人还需要学习ht和js 来帮助自己尽快参与到部门的开发工作中去。因此，尽管是工作，还是需要通过学习来提高自己。

说到在实习过程中会遇到的问题，其实很多都是习惯上的问题。每个圈子都会有自己运作的规则，公司也是这样，所以不能用主观认为去判断。不懂就要问，因为你是新人，而且公司的同事都会很热心的来帮助你。 百事物流各个部门之间的交流以及工作任务的下达主要通过邮件来实现，有接收就必须要有回复，这样对方就可以知道你完成了工作或是收到了邮件。其实这是一个很小的规则，可是我们现实生活中很少会有人重视。

此外，还有一个需要提示的小点就是“做笔记”，好记性不如一个烂笔头是有道理的。 本人负责的网点处理工作，需要在百世的网点系统上进行操作，不同的网点性质、不同的业务内容拥有不同的操作要求，并且操作过程都比较复杂，对于一个实习生很难全部记在脑海中。所以在刚开始工作中往往会出现网点权限漏开、网点未激活等一系列的问题。最后在公司前辈的建议下用纸笔记录下来各个操作的步骤的功能，如此可以避免重复的询问，也有助于提高工作效率。

在百世物流的实习经历让我认识到了自己的不足，加深了对本专业的理解和认识。这次的经历也为本人在波兰的实习工作提供了借鉴。希望这篇实习心得能给大家今后的实习提供帮助。

物流企业心得体会篇7

摒弃等靠思想与经验主义

做到敢作为更要善作为

市港航局航政管理处 孙璐

今年以来，市交通运输系统查处了3起履职不力、作为不当的案件。这些案例都是发生在我们身边的事，尤其是2024年城市管理“以奖代补”资金被收回的事情对我的触动很大。

该案件情况的通报中所列举的“对文件理解不深不透”“惯性思维工作缺乏主动”等情况，犹如“惊雷”在我脑中炸响，我的工作中不也或多或少存在这样的问题吗？综合科的工作纷繁复杂、林林总总，对内对外沟通协调的事项很多。在文件收发工作中，就很明显存在这惯性思维、经验主义的问题。作为处室内勤，每天接收、转办的文件少说也有20几个，在其他工作挤占过多时间的情况下，可能留给文件流转的时间就会比较紧张。在这种情况下，我一般就会选择“一看题目，二看批示，三粗扫内容”的工作方式，结合日常经验，简单的对收文进行处理，在主观上存在着麻痹大意的思想，总认为，没关系，还有处领导和主办科室、人员把关呢，问题不大。这种思想、这种工作方式不就是惯性思维、经验主义吗？以案为鉴，警钟长鸣，意识到存在问题，就要努力改正。

一是加强政治理论学习，提高思想认识。结合“迎盛会、铸忠诚、强担当、创业绩”主题教育实践活动，通过对党章、党规党纪等的再学习，通过对典型案例的警示教育作用，通过不断的反思和总结，不断提高自身党性修养，进一步提高对自我、对工作的要求，摒弃松松劲儿、歇歇脚的想法，始终向先进看齐，向榜样看齐。

二是拓展工作、管理思路，创新方式方法。学习先进经验，向书本学、向领导同事学、向先进经验学，创新工作方式，学习先进工作方法，合理安排工作节奏，变“眉毛胡子一把抓”为“十个手指弹钢琴”，不以工作多为借口，降低工作质量和工作标准，真正履好职，尽好责，既要敢作为，又要善作为。