电动自行车电池爆炸安全心得体会

      当我们备受启迪时，就很有必要写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会怎么写呢？下面是本站为大家整理的电动自行车电池爆炸安全心得体会，供大家参考。

电动自行车电池爆炸安全心得体会
　　
　　《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中提倡应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。
　　
　　一、电动自行车发生火灾的原因
　　
　　1.线路老化、电池短路
　　
　　电动车使用时间久了，车内的连接线路易老化、短路，引发燃烧！电池使用时间过长也容易引起电池内部线路老化，引起电池自燃十分危险！
　　
　　2.过度充电
　　
　　过度充电会让电池发热、鼓胀甚至爆炸。充电一般在8-10小时。新国标电动自行车多为锂电池，充电更加安全。
　　
　　3.私拉电线
　　
　　部分车主为了充电方便私拉乱接电源线，极易引发线路故障，从而引发大火。
　　
　　二、电动自行车火灾的后果
　　
　　1.短路产生火花，火焰温度为130度，30秒后火焰温度上升到310度室温可达到120度，有毒气体弥漫整房间。
　　
　　2.2分钟后，火焰温度680度，电动自行车其他塑料配件被引燃，室温达到180-220度。
　　
　　3.2分钟后3分30秒，整个电动自行车被火焰包围，温度达到1200度，房间内的温度也超过660度。
　　
　　高温毒烟比明火更致命，1分钟你就可能因呼吸有毒气体中毒晕倒，如果在室内你根本就没有呼救的时间！
　　
　　新国标车具备防火阻燃能力
　　
　　新国标发布之前生产的电动自行车存在电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、车身防火阻燃性能差等问题，在停放和充电过程中容易发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。20XX年X月XX日正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，重新规定了最高车速、防火阻燃等关键指标。
　　
　　新国标规定，电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受GB/T5169.11规定550℃的灼热丝实验。对于通过最大额定电流大于1.0A的电源线缆及单芯导线，其接插件的绝缘材料部件应当能承受GB/T5169.11规定750℃的灼热丝实验。为新生产的电动自行车，对电池组盒、保护装置等都做了阻燃处理。电动自行车的起火源，主要是电瓶，对电瓶外壳进行相关的防火阻燃技术处理，在很大程度上降低电动自行车火灾事故发生的几率。
　　
　　电动车起火伤人的悲剧在令人扼腕的同时，也再次敲响了安全警钟。电动自行车存在消防安全隐患应当引起重视。骑行更安全的新国标车，按规定停放车辆、充电，保障好每位车主及家人的安全！