2021年西藏和平解放70周年心得体会感想

      1951年的5月23日，中华人民共和国中央人民政府的全权代表和西藏地方政府的全权代表在北京签订《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》（简称《十七条协议》），宣告了西藏的和平解放。本站小编整理了相关的心得体会感想。 

2021年西藏和平解放70周年心得体会感想1
 
    习近平总书记近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。
 
  
       2018年10月10日，习近平总书记曾在中央财经委员会第三次会议上对此川藏铁路建设作出重要强调，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。习近平总书记再次对川藏铁路开工建设的重要指示为加速推进川藏铁路建设指明了方向，提供了遵循，注入了动力。  
 
      川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段于2015年6月开工建设，目前工程进展顺利。此次开工的雅安至林芝段线路，起自四川雅安，终至西藏林芝，为国家Ⅰ级双线铁路，新建正线长度1011公里，设计时速120公里至200公里。
 
        发挥制度优势，打通发展之路。修建川藏铁路既是一项系统工程，也是一场国家综合实力的展现，更是一种中国社会主义制度优势的展示。虽然前期已经从不同的路段实质性地推进了川藏铁路建设，但这一次开工的雅安至林芝段是硬骨头中硬骨头。正如习近平总书记所强调，“川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见。”越是面对重大考验，越是能够激发我们的斗志豪情，越是能够集中展现我们集中力量办大事的制度优势。国铁集团要主动落实主体责任，有关单位和川藏两省区要全面加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要守初心担使命。从中央到部门，从地方到个单位，从川藏两省区到全社会，只要我们团结一心，众志成城，就一定能够打通这条通向雪域高原的发展之路。
 
        激发精神伟力，打通雪域天路。川藏铁路的建设难度之大，可想而知，无论是自然环境方面的，还是科技攻关方面的，这些都是世界性难题。线路长、难度大，该路段是川藏铁路难度最大的路段，桥隧比95.6%以上，隧道占比85.1%。落差大、地形复杂，从海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原，沿线沟壑深邃、山高路险。工程量大、技术要求高，横断山脉的阻隔，川藏铁路将穿越五个地貌单元、7条大江大河、8座高山、十余条深大活动断裂，工程面临着重大灾变风险。再苦再难，我们也要迎难而上。只要我们发扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，我们就没有战胜不了困难。依靠“两路”精神和青藏铁路精神，我们打通了西藏交通要道，开启了西藏美好未来。在科技和经济等综合实力更加强大的今天，我们更有信心和能力建设好这条雪域天路。
 
　　落实决策部署，打通幸福之路。建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。推进川藏铁路建设，当务之急需要各有关方面始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央、国务院决策部署，落实新发展理念，既要高质量推动工程施工建设，加快推进工程进度，也要保护好铁路沿线的生态环境，要做到科学施工、安全施工、绿色施工。一手抓工程施工，一手抓疫情防控，一手抓民生保障，高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设，建设一条增进藏区群众福祉、促进区域协调发展的幸福天路。
 
2021年西藏和平解放70周年心得体会感想2
 
       “终于回来了！”7月1日，宋健挥和84岁的老母亲平安回到乐山。历时17天、行程5000公里，宋健挥用摩托车载着母亲去了一趟西藏，一路经过夹江、洪雅、雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，最终地拉萨，在游览拉萨后平安返回。不过，也有部分网友认为，孝心值得尊敬，但真正的孝顺不应该带着老母亲去冒险，毕竟去西藏，很多年轻人都会有高原反应，而老人已经84岁高龄，除了高原反应的危险，骑摩托车也很危险，如果真出了什么意外，后悔莫及。
 
       该报道的题目是《儿子带84岁母亲骑车游西藏 网友质疑：孝顺还是冒险》，这就等于把问题抛给了读者，让人们自己去寻找答案。而这个答案到底是“孝顺”还是“冒险”，只要认真读一下报道就不难给出。无论是从宋建辉的初衷、经验、能力，还是他老母亲的诉求、健康、状态等来看，52岁的儿子带84岁的老母骑摩托车游西藏是孝顺无疑，这可以从如下几个方面加以说明。
 
       宋健辉本人就是户外运动爱好者，骑摩托车经验丰富，他靠修车为生，无论是对摩托车的了解，还是骑行经验都颇为丰富。如果遇到问题，凭他的经验和能力，想必都能从容应对。面对老母亲“这辈子最想去西藏”的心愿，他骑摩托车带母亲游西藏无可厚非。是能力和经验，使他有信心这样做，也有本领解决遇到的问题。况且，那是他的亲生母亲，有没有把握他自己心里当然有数，结果不也证明母子俩一路顺风，平安而归吗？
 
        虽然老人家过去到过很多地方，但西藏却没有去过，且“去西藏才是她一辈子的梦想”。虽然一路高山，但老母亲并没有任何高原反应，还反问这就是去西藏路上最高的山了？这么点高，就是最高的啊？简直扫兴！确实有一段路很不好走，如报道中提到的那段交通管制的路，却也有惊无险地完成了旅行。况且，出发之前，宋健辉还给母亲服用了抗高原反应的药物。“如果她一旦出现高反，我们肯定会撤退的，跟去西藏的梦想相比，安全肯定是最重要的。”据宋健挥介绍，老人家每天晚上在宾馆里，还能做二十多个仰卧起坐。
 
        如今，对于何谓“孝顺”这一问题，存在很大误区。有人总认为给父母买东西，甚至只要给钱就是孝顺，而宋健辉却付出了精力、毅力，满足了老母亲一辈子的愿望，那才是“孝”与“顺”的最佳结合；孝顺孝顺，不仅要“孝”更要“顺”。宋健辉选择与母亲骑车游西藏，这就是“顺”。也许有人会说，那为何要骑车而行，乘汽车或飞机岂不更好？这里，请不要强人之难，也不要打听人家为何不选择那么做，人家自有自己的意图，只要满足了老妈妈的愿望，方式可以不限。
 
       而宋健辉这么做遭质疑，似乎也可以理解，可只要好好看看报道，就知道这种担心虽然也需要，但还要具体情况具体而定。带老母骑摩托车游西藏，这不是鼓励别人也这样做，而是对宋健辉和其老母亲来说，这对母子就适合于这么做。对别人这么做就要慎之又慎，因为这不是常态。可是骑摩托车游西藏，对这对母子来说就可以试试。儿子是经验丰富的内行，老妈妈又是身体倍儿棒的“老顽童”，这就没有什么不妥。
 
　　由此，不要拿这个特例质疑冒险。宋健辉对老母亲就是孝顺无疑。他以前就经常带父母出去旅游，只是父亲去世后，他可能想换一种方式让母亲开心而已。而且，老母亲也愿意这么做；宋母补充的那句“下一站她想去东北，还坐摩托车去”，不就是最好的证明？当然，他骑摩托车带母亲游西藏，并不意味着大家都要去模仿。孝顺的方式不同，也有不同的境遇，还是要根据实际情况而定。
 
2021年西藏和平解放70周年心得体会感想3
 
        10月20日，省委藏区工作会议在成都召开。会议贯彻落实中央第六次西藏工作座谈会特别是习近平总书记重要讲话精神，进一步分析形势、总结经验、部署工作，加快推进四川藏区经济社会发展和长治久安。
 
        藏区发展历来牵动中央领导的心，在8月份举行的中央第六次西藏工作座谈会上，习总书记为包括西藏在内的所有藏区的发展提出了目标要求，指明了方向。将藏区发展放到中华民族实现“两个一百年”奋斗目标、实现民族伟大复兴的中国梦高度来讲，强调加强党的领导、维护祖国统一、加强民族团结、促进藏区发展。思路明晰、方针正确、政策有力，关键是抓落实。
 
       四川省委根据中央精神结合四川藏区及时召开会议，明确提出：我省藏区已进入全面建成小康社会的决定性阶段，全省一盘棋谋划推进，才能赢得同步全面小康这场攻坚战的胜利。四川作为全国第二大藏区，具有人口多、分散广、发展难等特点，特别是反分裂斗争激烈。四川藏区发展有了更明确目标，落实的关键在干部。
 
       干部要落实好政策。无论是藏区干部还是援藏干部，他们地处一线，好政策靠他们宣讲，要他们执行。中央、省委的藏区政策是明确的，也是一贯的，干部要向基层群众作好宣讲，将好处讲足，道理讲透。政策的执行过程中要坚持原则，不走样，切实让富民、惠民等政策落到实，执行政策要体现公平正义，不因人、不唯利。切实让藏区群众感受到中央、省委的关怀和诚意。
 
      干部要当好纽带。藏区群众居住相对分散，干部得走动脚、沉下心、府着身，与群众心相印、意相联、手相牵，知群众冷暖，晓群众诉求。第一时间感知群众心意，把握群众思想，及时上报决策机构，供各级领导参考，以便制定更好的政策。同时，干部也要及时化解藏区群众与其他民族群众和藏区群众之间的矛盾纠纷。
 
      干部要带头示范。藏区群众有着独特的生活和宗教习俗，有些可能还与现代不适应，但追求文明进步是人类共同理想，作为干部要积极传播现代理念，在观念上、行为上作好示范。因气候、地理等因素，一些藏区发展相对滞后，干部则需要带着群众创新创业，积极发展符合当地特色的旅游、餐饮、畜牧等产业，不断提高藏区群众的生活生产水平。
 
　　藏区发展关乎国家稳定、民族团结，而藏区干部则起着关键作用。