学生实习心得体会20233篇 「实习新档案：学生心得解码」

以下是关于2023年学生实习心得体会的简介。这些心得体会涉及各个行业的实习经历，从中学生们可以了解到实践所带来的宝贵经验和成长。无论是在职场上的挑战、团队合作还是个人成长，这些学生们的体会都值得借鉴和参考。通过分享他们的心得，我们希望能够为学生实习提供更多的指导和启发。

第1篇

刚入药厂，首先让我们了解药厂厂区布局，车间布局，熟悉相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺，安全，消防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程(从原料到成品)，学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相合。在我们培训了这些知识后就把我们分配到了各个车间开始车间实习。

我被分配到四车间，和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是20_年建的车间，我们刚到车间时，我们主任给我们说进入车间的注意事项，然后给我们介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素，醋酐等原料药。主任给我们分配岗位，我一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位，跟着师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现，就那样小小的一个胶塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位，我被分到包装。在包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识，但我在包装学习的很开心。我们每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我们大家共同努力，我们完成了次的任务。我们每个新学员都由衷的开心。

就像和上班族一样上班，天天早上七点半起床，八点三十准时到车间换好工作服开始进入工作状态，实习过程中我遵守公司的各项制度，没发生过重大事故，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成领导下达的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己在工作中更有竞争力。

第2篇

3月3号我进入江西省金药钥药业有限公司，在质检中心担任化验员的职位，三个月的实习期转眼间就过去了，在实习过程中我以积极的心态迎接每一天的工作，在刚刚结束的实习期里，我严格遵守质检中心的劳动纪律和一切工作管理制度，以质检者的身份严格要求约束自己，认真工作，尽量做到无差错事故，并且理论联系实际，不怕出错、虚心请教共事的阿姨，切实体会到了实习的真正意义;不仅如此，我更是认真规范操作技术、熟练应用在平常实验课中学到的操作方法和流程，积极同共事阿姨相配合，尽量完善日常实习工作。实习内容如下：

1、使用电子天平称量药品：例如称定维d2磷酸氢钙片的片重，并计算出平均片重和重量差异。(开启电源，调整天平零点，并把称量纸垫在称量盘上。从样品中取20片，精密称定。依次取出1片，分别精密称定。称量完毕所称物品从天平框内取出，关好天平门，恢复到零点。关闭电源，清理垃圾并计算)。

2、使用紫外分光光度计测定药物吸收度：例如，测定小儿氨酶黄那敏颗粒对乙酰氨基酚的吸收度。(取装量差异项下的内容物、混匀、撵成粉末、精密称取1.9g左右置250ml容量瓶中溶解······照分光光度法在257nm的波长处测定吸收度)。

3、测定药品的干燥失重：称取1g药置于称量瓶中在105干燥至恒重，减失重量不得超过10%。

4、使用溶出度测试仪测定药品的溶出度：例如测定定利福平胶囊的溶出度(取样品，照溶出度测定法《附录xc第一法》以盐酸溶液(9—1000)为溶剂，转速为每分钟50转，依法操作。45分钟时取溶液适量，滤过，精密量取续滤液适量，用磷酸盐缓冲液稀释成每1ml中约含20mg的溶液，照分光光度法在474nm2nm的液长处测定吸收度)。

5、包材检验瓶签、说明书、小盒子、铝膜…检验包装材料时，首先核对包装上面的字样、图案是否正确、清晰、端正，其次看包装大小尺寸是否符合标准。对直接接触药品的包装材料和容器还要进行菌捡。

(1)要对所用器材进行灭菌(在高温灭菌箱中160℃六小时或在灭菌锅中121℃15分钟)。

(2)准备供试样(磷酸氢二钾、磷酸氢二钠、氯化钠、蛋白胨，液体样需90毫升固体样需100毫升)和培养基(营养琼脂培养基和玫瑰红钠琼脂培养基，每个培养皿放约15毫升)，配置完成后进行湿热灭菌(121℃15分钟)，供试样应低于30℃，培养基应保持在45℃左右。

(3)对菌捡室地面与操作台用来苏尔消毒液进行消毒，然而后用紫外杀菌(半小时)并且通风。

(4)用消毒洗手液洗手后把所捡样品、供试样、培养基和所用器材通过传递箱放入菌捡室，进行接种操作!接种完毕后把接种的培养皿放入培养箱进行培养(细菌培养48小时，霉菌培养72小时，大肠杆菌培养24小时)。培养完毕后进行观察是否有菌!

(5)用湿热灭菌法处理有菌培养物。通过这次实践，我发现，毕业的大学生与合格的企业员工相差甚远。从学校走向社会，从教室走向工作岗位，由学生变成员工，无论生活方式，还是生活环境;无论是思维方式，还是思考方法，都要发生很大的变化才能更好的适应企业。我坚信在以后学习的日子里我会再接再厉，以更加饱满的热情和更加踏实的态度对待每天工作，决不辜负公司各领导前辈对我的教导和期望。

第3篇

汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。

第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。这些设备是：am-400电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及can-bus舒适系统和汽车电子智能系统。

师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。师傅主要演示了前轮前束的调整方法。首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。

其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定的数据来判定其前轮前束是否正常。不符合规定的话，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆;反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。

第二天，进行了标志505轿车整车的'拆装，主要拆装的是两位师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁仔细的学习，平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。

我们还进入了车辆工程实验室，在技术人员的介绍下，详细了解了passat轿车的can-bus双线电控系统并进行了亲身操作，还有santana20_轿车的汽车电路以及其电喷系统，还有abs刹车自动防抱死系统，加深了对其工作原理的认识。

第三天，在机械楼的车辆工程实验室进行变速器和发动机的拆装。上午我们拆装的是变速器，因为我们很激动，所以什么也没想就准备用工具去拆，不过段老师让我们先想好怎么拆，想象出里面的机构，以及他的工作原理，在我们研究了一会儿之后，发现我们刚开始的做法是错误的，不仅顺序是不正确的，而且其工作原理都没怎么搞明白，从中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做从哪里开始做。

下午，我们进行了发动机的拆装。这次是在想好拆装的顺序，以及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序，点火系统的基本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。

第四天，回到工程中心，对标志505轿车的发动机和变速箱进行了拆卸。对汽车的曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，点火系统，启动系统，润滑系统，冷却系统等进行了研究，对汽车发动机的各个部分有了深刻的认识，清楚了他们的安装位置，以及零件构成。下午几人一组对传动系统离合器和变速器的结构和工作原理进行了研究，明白了汽车行驶时的换挡原理，以及换挡的操作，以及各个档位的传动连线，同时了解到发动机动力的传递路线，以及各部分的构造。 各档动力动力传递情况 ：

a、一档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第一档齿轮→第二轴一档齿轮→一档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出

b、二档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第二档齿轮→第二轴二档齿轮→二档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出

c、三档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第三档齿轮→第二轴三档齿轮→三档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出

d、四档输入轴→一档常啮齿轮→第一轴上四档齿轮接合齿圈→三、四档同步器接合套→第二轴→输出(直接档)

e、五档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第五档齿轮→第二轴五档齿轮→五档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出(超速档)

f、倒档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档轴上的倒档齿轮→第二轴上倒档齿轮→第二轴倒档齿轮接合齿圈→倒档同步器接合套→第二轴→输出。

经过这四天的汽车拆装实习，虽然时间不是很长，但是我感觉自己的收获很大。以前只学理论的课本上的知识，有时候对书上的图中一些复杂的构造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不过在拆装实习后，对这些机构的构造以及工作原理清晰了很多，还有就是其整体构造，这些零件在什么地方，什么位置，什么样子，不太清楚的，在拆装实习完后，有了更深入的了解。

通过汽车拆装实习这几天的学习，发现动手能力更强了，而且思维更加的缜密了，比如一些机构的拆装顺序，必须要考虑的全面，比如说拆卸发动机要先把机油放掉，否则可能导致机油泄漏出来，还有就是拆装实习，既然是拆装，就不仅是要会拆开，还要能装起来，所以就要记住拆卸的顺序，所以思维要很缜密，一面出现差错，这不仅仅是在拆装实习时候，在平时的生活学习，还有以后的工作中都非常的重要。

这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。

在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。

这次的汽车拆装实习让我收获了很多，学会了很多，也明白了很多的道理，总之，这次实习对我非常有意义，让我学到了更多的专业知识，并且认识到自己的长处与不足，对我以后的生活学习将会有很大的帮助。