县级源头治超会议讲话稿共3篇 “建设文明交通，共创美好明天！”

该讲话稿紧扣“县级源头治超会议”主题，以总结会议内容并强调重点举措为主要任务。

第1篇

源头治超工作促进会纪要 时间：2016年4月1日下午 地点：永兴煤业治超办公室

参加人员：组长郭有章、副组长薛宁献、副组长薛书松、成员何建忠、何安、余小隆、张俊以及相关人员。

会议内容：本次会议由矿区治超领导组织传达、落实上午在矿区召开的源头治超工作推进会的会议精神。总结分析我矿区当前源头治超工作中存在的问题和不足，全面、认真、细致、安排部署了下阶段主要工作。 会议首先提到：

1、凡超55吨的车辆为非超限超载车辆一律不许上路。凡七轴以上车辆（含七轴车）为非法车辆一律不准上路。其他车辆按国家规定：二轴车辆车货总量不得超过20吨；三轴车辆车货总量不得超过30吨；四轴车辆车货总量不得超过40吨；六轴车辆车货总量不得超过55吨。

2、治超工作坚持公司统一领导，公司治超领导组要加强对门卫、装载、计重、开票人员进行治超工作的培训和教育，为公司源头治超的直接责任人，承担源头治超义务，严格把头，认真履行，严格按照治超工作相关规定进行计重、装载、开票、不得为超超载和禁载车辆提供虚假证明，依法履行源头治超义务。凡被责任倒查一经确认的，对涉及相关责任人一律扣除当月工资，视其责任大小处以2000-5000元的罚款，并追求分管领导的责任。

3、认真学习宣传贯彻各级政府治超工作法律法规和办法，自觉同公司治超领导组保持高度一致。严格执行治超工作“五不准”。门卫、装载、开票、计重人员均应认真填写《道路运输车辆源头登记表》要求做到及时、准确、整齐。做好统计工作，注重积累，妥善保存治超档案，按规定向有关部门报送相关信息并接受各级治超人员的监督检查，如实提供有关情况和资料。

第2篇

清徐县是省城的南大门，是太原市连接晋中、吕梁的咽喉要道。全县国土面积609平方公里，辖四镇五乡一街道办，境内30

7、208国道和太祁高速、榆古路穿境而过，13条县级公路四通八达，公路密度186公里/百平方公里。全县民营经济起步较早，工业企业众多。目前，全县共有焦化企业6家，年产能700万吨；煤矿企业2家，年设计产能240万吨。此外，洗煤、暖气片、金属镁等企业100余家。由于大部分属于加工型企业，原辅材料、工业产品大进大出，全县运输市场活跃，年运力需求在亿吨以上。全县保有各类载重车辆1万余台，日车流量达5万辆以上，是全省运力强县。

我县自2007年11月19日率先在全省打响治超攻坚战以来，县委、县政府始终对治超工作予以了高度重视，坚持把治超作为推进绿色转型，建设生态文明，开展城乡清洁、构建和谐清徐为重要抓手，全面出击，重点突破，始终保持了对车辆超限超载、抛洒污染等违规违法行为的高压态势。截止目前，共检查车辆112万辆，查扣各类违章车辆4433

辆。其中，超限超载1103辆，抛洒污染1408辆，其它违章车辆1922辆，卸载货物3467吨。超限超载率由治超前的%下降%。55吨以上超限超载车基本绝迹，短途运输超限超载下降为%，三无黑车下降为%。同时，好路率同比去年的85%增加为%，桥梁损坏同比38%下降

%，养路费维护节支35%，运输车日通行量增长20%，货运车注册总量增长18%，货运价格上涨15%。在治超中，城市环境也得到很大改善，我县二级天气已达261天，比预计目标增长31天，空气污染指标由下降到，空气污染同比消减%。可以说，我县治超工作分阶段实施，重点突破取得了显著成效。突出表现在：车辆严重超限超载的态势得到遏制，道桥损坏案件明显下降，公路通行率和公路环境明显提高，运输价格合理回升，城市环境得到极大改善，初步实现了企业效益、运输户效益和社会综合效益互利共盈的局面。具体做法：

今年以来，我们对源头治超巡查小组人员分工重新进行了调整，细分了治超人员的岗位职责，完善了《治超人员工作职责》、《巡查日报制度》、《周一例会制度》、《企业档案管理制度》等规章制度，实现了部门职责明确、工作人员责任到人、管理措施制度上墙、企业档案资料齐全、巡查人员全部进厂。并深入各乡镇，对全县货运源头单位重新进行了摸

底调查，由县政府对183户合法源头企业重新进行了公示，不定期地对重点源头企业的装载、过磅、开票、出厂等环节进行监督检查，严防超载车辆出厂上路，保证了合法运输车辆的正常运营。

今年以来，我所源头企业巡查组按照区域划分立即对辖区内源头企业的运输经营情况、“政府令”的落实情况进行全面排查，坚决打击和取缔非法货源单位，针对公路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点，不断加大打击力度，采取有效措施，一经发现坚决取缔，把超限超载遏制在源头，查堵在源头。

截至目前，我们共出动源头巡查人员万人次，检查企业万余次，复核过磅票据7000余本，从根本上杜绝了双超车辆出厂上路。

伴随太中银货场、大西铁路、太小路等重点工程的开工建设，短途拉运车辆明显增加，日拉运土石方量达万余方，给治超工作增加了难度。针对实际情况，所领导及时安排流动稽查队工作人员，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检、逢车必查，全面打击了短途超限超载车辆，55吨以上超限超

为建立治超长效机制，维护治超工作成果，我们加大了科技治超投入力度，进一步扩大了监控面，扩建了监控平台，监控范围覆盖了治超站点基本区域。提升远程监控档次内容范围，由图像监控向数字监控升级，由煤焦企业向洗煤等重点货源企业延伸，实施全方位信息共享。稽查人员新配备了配备录音笔、反光背心、指挥棒等科技设备，加强了执法全过程监督；27个货源企业完成了称重系统升级改造工程；美锦煤炭气化有限公司投资60余万元完成了覆盖全厂的数字化治超、安全系统和总厂控制大平台，初步实现了实施治超信息化、运营制度化、管理规范化、装备现代化。为推广科技治超工作进程，建立长效工作机制奠定了坚实的基础。

针对今年施工旺季短途拉运土石车辆增加的实际情况，在充分利用报纸、电视等各类新闻媒体广泛宣传的同时，我们治超人员多次深入货运源头企业，向货运源头企业管理者、装载、计重、开票等相关治超人员发放《省道条》、省政府2

23、224号令、《公路安全保护条例》等治超宣传资料5000余份，现场指导、培训源头企业治超人员300余名，督促企业完善治超宣传版面30余块，悬挂宣传横幅40余条。并组织183户货运源头企业1000余名磅房人员分批进行了

业务培训和考试，形成了监管部门、货运源头企业、社会各界共同参与的全民治超氛围。

治超工作是一项系统工程，在具体工作中，我们坚持做到将治超工作与“城乡清洁工程”、“大气环境污染综合治理”、“打击私挖乱采”、“社会综治管理”、“打击非法储售煤场、私改点”的五个结合，将治超提到与信访稳定、安全生产、节能减排同等重要的地位，社会各方大参与的打击超限超载高压态势。

根据省局源头治超工作要求，我们在坚持对全县源头企业进行监管的同时，每月以文件的形式将源头企业巡查过程中发现的问题、处理建议、省市运管机构的工作要求及我所的工作计划、措施等情况向县委、县政府进行汇报，使政府部门了解我们的工作动态，随时掌握源头治超信息。源头治超工作得到了县委、县政府的充分认可，县政府将源头治超工作经费50万元列入了财政预算。

在今后的治超工作中，我们将认真贯彻省市治超会议精神，进一步完善网格化机制，严厉打击短途非法超限超载行为，狠抓五项重点工作，实现治超“四无”，一步一步狠抓落实，充分发挥运政执法职能优势，建立起源头治超长效机制，打好车辆非法超限超载攻坚战，为清徐建设一流省会城

第3篇

2011年7月5日，安庆市货运源头治超砂石运输区域联动工作第一次联席会议在潜山召开，安庆市货运源头治超区域联动工作组组长、市运管处处长张连生，怀宁、桐城、潜山、太湖等县区域联动工作负责同志，市处货运科、法制科工作人员参加会议，安庆市交通局、潜山县政府办、交通局等领导到位并讲话。

会议要求坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，按照政府主导、企业负责、部门共管、行业监督的工作思路，建立、完善区域货运源头治超联动机制和长效机制。加强联动区域内砂

石、矿产品及建筑材料生产加工等重点货源单位督查，强化本市辖区内各县（市）之间货运源头治超力量的协调与配合，重点打击货运车辆擅自改装，取消砂石尖方运输，砂石装载量不得超过车厢栏板高度，采取必要的措施，防止砂石脱落、扬散。通过联合执法、集中整治、异地互查等多种形式，充分发挥联动优势，齐抓共管，突出重点，有效打击车辆超限超载行为，促进地区经济健康发展。

会上，潜山县政府办王主任介绍了该县有效开展砂石管理，取消尖方运输的治超经验，并总结出“舆论先行、领导重视、部门协作、源头监管、循序渐进”等五点治超体会。

市运管处张连生处长要求各县运管所按照区域联运专项行动安排表开展异地互查联合执法行动，并就属地选定稽查点、处罚依据、测量工具、文书移交等工作做了具体安排，同时要求各县（市）运管所向县（市）交通局和纠风部门报告开展专项行动的安排计划，并邀请交警部门给予配合。

市交通局方文贵局长强调了四点：一是充分认识源头治超在治超工作中的作用和地位；充分认识超限超载的危害性；认真履行《公路安全保护条例》赋予运管部门源头治超的职责；加强互动和配合让区域联动治超行动取得实效。二是进一步细化异地互查的时间、重点区域、处罚主体、抄告衔接等工作。三是准确领会《公路安全保护》及释义的精神实质，运用法律法规打击超限超载行为。四是加大区域联动工作宣传，开展集中整治行动，形成执法合力，提高执法效率。

本次联席会还研究、解决了各县（市）当前砂石治超工作中的??