技术年终工作总结2篇 技术进步，成就非凡：年终工作总结

本文将对今年的技术工作进行总结和回顾，分析关键项目的进展和成果，以及团队中的亮点与不足。同时，我们将探讨技术部门面临的挑战和应对策略，为明年的工作计划提供指导意见。

第1篇

本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。

1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。

机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。

作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。

几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。

从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的'基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船c型球罐货舱失效风险评估研究》。

研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。

（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能

1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成fsc检查290艘次，psc检查60艘次，现为a类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。

2、发挥专业优势，加强辖区lng船舶监督管理工作。为了展示我局在lng船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在lng船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体lng船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产lng船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”lng船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握lng船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的lng船舶安全管理团队。

3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地psc业务交流等活动，使本人的航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。

在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：

1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作

20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。

2、完成部海事局课题《lng海上运输安全管理研究报告》

该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在lng海上运输方面的研究成果，借鉴国外lng船舶安全管理措施，基于深圳港lng船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国lng海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象lng运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对lng船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国lng海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。

3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作

继广东lng项目顺利实施后，福建莆田lng项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地lng项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。

4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。

5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和lng。

第2篇

第一学期即将结束，回顾这个学期，我可以努力工作，认真学习，多方面进行计算机教学和管理。 有勤劳的耕作，有收获的喜悦，也有不足和遗憾，现在总结如下

学生在学习信息技术课程方面有很多不同，有的学生对计算机有很深的兴趣，有的家庭对计算机知识很了解，有的学生从小就接受了计算机教育，操作技能水平很高，可以说是“小专家”，在学校外接触计算机 本学期只是初次接触，这方面是空白的，开始时我就把各班按排分成几组。 每组4人，每组有组长，在教学时，同学们可以组合完成教师安排的任务，在学习过程中，同学们可以协助监督检查。 水平相当可以一起探索和实践，基础差的学生在群体中得到了基础好、学习兴趣深厚的学生帮助，发挥了优秀学生“小老师”的作用，鼓励他们更加努力。 这种教育使每个学生都能在自己的基础上进步。 实践证明，小组学习不仅能顺利完成学生配备教师的任务，还能促进学生之间的发展。

2 .入学初，应学校要求，认真写好教学计划，准备课程，写教案。 我平日会在下周前准备课。 备课时认真研究教材，熟悉教材，找重点、难点。

为了上好课，我在网上查阅资料，收集别人的优点来确定自己的教育构想。 为了能更直观地感受到学生学到的知识内容，我积极地制作教材，准备各种直观的教育软件，收集优秀的案例给学生看。

好课程的前提是做好课前准备，不做没有准备的战争，特别是本科主要课程要用机器完成，每节都要认真做好机器准备，检查机器的状况，检查“机器不能使用”。 在课堂上认真讲课，抓住重点，突破难点，精心讲课。 应用多种教学方法，从学生的实际中，引发学生的学习欲望和创造性思维，使学生具有一反三的能力。 学生完成登机任务时，在各台电脑前巡视，注意对学生手牵手指导，课后立刻做放学记录，发现不足。

对于课程改革环境下的教师，只有桶水是不够的，教师必须有自来水。 因此，在工作中，我抓住一切机会认真学习，不断学习，不断实践中提高自己的教育教学水平。 谦虚自主地与其他信息技术教师学习教学经验丰富的教师，丰富教学手段，抓住学校外出上课的机会，不耻下问，及时消化，吸取他人的良好教学方法，在自己的教学中实践，不断总结和提高。

1 .加强自己的基本工作训练，讲课精练，重视学生能力的培养，用知识清课，清段落。

2 .对差生多关心，多爱，多耐心，他们对电脑的认识有了进一步的进步。

3 .加强机房纪律和机械道德教育，不仅学生在班上专心学习，在机房搭乘时也要严格约束自己。

4 .运用各种方法，训练学生提高注意力，集中注意力。

教育工作，总是新的、永恒的工作。 社会在发展，时代在前进，学生的特征和问题也在不断变化。 作为一个有责任感的教育工作者，要有高度的敏感性和自觉，及时发现、研究、解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，把握其特点，发现规律，尽责地工作，完成我们肩负的神圣历史使命。