厦门12座最出名的桥梁

12、银湖大桥

银湖大桥全长327.2米，桥式为132米简支梁+280米部分斜拉桥+432连续箱梁。主梁单塔单索面单排索预应力混凝土部分斜拉桥，主墩为塔墩固结，主塔高31.5米，桥宽27米，2001年11月06日开工建设，2002年09月09日建成通车。银湖大桥主梁为“鸟”的双翅，主塔为向上的“鸟”颈，主墩为坚实的“鸟”腿，塔顶两侧红射灯则为“鸟”眼――整个建筑造型即是活脱脱的“大鹏展翅”。

11、新阳大桥

新阳大桥位于厦门市，是1996年厦门市重点工程，是特区建设十五周年十大献礼工程之一。大桥位于马銮海堤内侧，起点为马銮平面交叉口，与西环城路、杏滨路二期相接。全长3.72公里，总投资1.2亿元，1996年3月开工，设计工期18至24个月。

10、厦门大桥

厦门大桥始建于1987年10月01日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资1.56亿元人民币。厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁，现今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。

9、马新大桥

马新大桥，位于翔安区海滨大道北段，连接同安大桥和东坑路段，大桥全长1430米，双向六车道，桥宽34米。从岛内沿翔安隧道出来后，也可以进入马新大桥，通往翔安新机场。未来，马新大桥将和同安大桥、丙洲大桥、中洲大桥、火炬大桥一起，串起厦门东部便捷的交通路网。

8、海沧大桥

海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲前列、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“厦门各区紧密互动”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。

7、丙洲大桥

丙洲大桥是厦门环东海域将再次架起一座跨海大桥。丙洲大桥定位为城市一级主干道（双向六车道），建成后将成为连接同安和翔安的又一通道。2008年11月08日，连接同安和翔安的丙洲大桥主体工程实现左右幅合拢完工，于2009年建成通车。

6、中洲大桥

横跨在同安湾海域上方的中洲大桥西起西福二路，东接乐安路，总投资约1.54亿元，全长1860米，其中桥梁长945米，环东海域综合整治工程的重点配套项目之一，建成通车后将进一步拉近同安和翔安两区之间的距离。

5、演武大桥

演武大桥位于厦门市思明区，环岛路海军码头－厦大白城段。在结构上采取了鱼腹式梁，椭圆型墩，桥身通体漆为白色。 为了避免影响沿海景观，桥梁照明采取附设在桥梁护栏上的照明灯而不设灯杆。由于演武大桥低桥位段的桥面标高只有5米，被认为是世界上离海平面最近的桥梁。大桥紧贴海面，宛如波涛起伏，与闻名遐迩的鼓浪屿风景区隔海相望，实现了景观和交通的有机结合，也是厦门国际马拉松赛道的组成部分。在这桥上看海，有海上升明月，有水天一色水随天去，桥已不再是冰凉建筑，而是观海之凭。

4、五缘湾大桥

五缘湾大桥位于厦门本岛的东北端五缘湾内，原名钟宅湾大桥，是厦门首座采用钢性吊竿结构建设的桥梁。五缘湾大桥共有五座大桥组成，分别为日缘桥、月缘桥、天缘桥、地缘桥、人缘桥，这五个桥的名字分别对应了不同的寓意，如月圆桥，寓意“海上升明月”；天圆桥，寓意“天涯共此时”；人圆桥则寓意“两地共婵娟”五个圆寄托两岸人民盼团圆的美好意愿，而五圆恰好与“五缘”谐音，故而取名五缘桥。

3、同安大桥

同安大桥，又名同安湾大桥，它同厦门大桥，杏林大桥，海沧大桥等一同重要。同安大桥是链接同安（西柯）与翔安（琼头）最重要的通道之一。大桥及两端接线工程是厦门市外环快速路的一部分，是厦门建设海湾型城市骨架的组成部分，并使岛内、翔安、同安、集美、海沧等行政区有效连接起来，缩短翔安与本岛的距离，构成厦门市岛外城区的一条快速环路。

2、杏林大桥

杏林大桥又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里。

1、集美大桥

集美大桥 ，起于本岛环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江港海域（厦门岛与集美半岛之间的海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达厦门北站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。驾车从集美大桥跨海只需八分钟。